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2004 JMRC関東ジムカーナフェスティバル
Ｋ・Ｓ・Ｃ ハイスピードスラローム
茨城県シリーズをキチンと追いかけて１年目。NTRクラスではシリーズ８位となりました。通常、この成績で関東フェスティバルに参加なんて「とんでもない話」なのですが、茨城上位陣がこのイベントに参加出来ないとの事。Ｎ川会長に申込書を渡され、参加決定（笑）
事前情報ではかなりの数で不受理されているとの話。シリーズ８位の私は当然不受理だと思ったのですが…受理されました。Ｎ川会長の話では「今年後半の成績が良かったから受理されたんでしょ〜」と。参加者のレベルから考えるとシリーズ８位な私はかなり下位グループになりますが、参加出来なかった人達の分まで頑張ろう！と。
６時前に関越に到着。真っ暗です。荷物は最小限なので支度はスグに終わり、受付〜。 |
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チェックの厳しい受付を終えて（謎）まずはコース図を。「こんなん関越じゃないよ〜」と、すらろまさんが叫んでおります。カートコースを使いたい、けど200台以上を走らせなければならない、となればこんなコースになるのかもしれません。
はっきり言ってパワー万歳なコース。リッター100馬力出ていない車は勝負にならないでしょ。え〜と、我らがNT1クラスで非力系な車はロドスタ、MR-S、シティ、ハチロク、ん〜、セリカも入れて５台位ですか。クラス全体では37台いるので、残り32台はハイパワー組。キビシ〜！
慣熟歩行をしてみると「ここは絶対サイド使うでしょ」というポイントが無いのに気が付きます。はぅ〜、面白くないぞ〜。テクニカル万歳な茨城組には不満の残るコースと言えるでしょう（笑）
でもこれもジムカーナ。与えられたコースを全力で走るだけです。これだけシンプルなコースならミスコースもしないだろしぃ！ |
慣熟歩行が終わると開会式です。
各都県毎のプラカードを先頭に入場行進していきます。「かしら〜右！」なんて何年ぶりにやったかな〜。挨拶の中で
「今回は252台の申込がありまして…（マジですか！）…シリーズ６位を基準としまして…（私は８位ですが？）…ノーマルタイヤクラスで不受理を…（何故私が受理？）」という話でした。ホントに自分が受理されたのが不思議でなりませんね〜。
開会式からドライバーズブリーフィングに突入、そして本日のメインイベントであるラジオ体操（第一）をやって、１本目の走行開始となりました。 |
受付も大変そう
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まさに快晴！
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こんな感じで入場
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選手宣誓なんてのも
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楽しいなぁ〜♪
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マジメに体操しますよ！
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第１ヒート開始！
…と言っても自分のゼッケンは１５５番（汗）コースから一番遠いパドック、長い待ち時間、盛り上がりに欠けるコース、そして風邪気味と「やるき萎え萎え」な、すらろまさんと一緒にマッタリ。しても暇すぎる！サイドは使わないけどサイド調整でもしておくか〜。
そして待つこと１時間４０分、ようやく順番が来た！
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ほんの一部
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まだまだ…
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カート場側のパドックも
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まさに満車状態
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天日干し
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小さい車は場所取らなくていいですね
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初めての関越。全く走行イメージがつかめません。
とりあえず「ぱぁ〜っと」走ってみるか！…という感じで行ってみましょ。
少し高めの回転（5000rpm）でクラッチミート。やや多めのホイルスピン。んん〜、浅間台ほどのグリップは無いか。２速に入れて最初のパイロン、スピンしている車が何台かいたので慎重にクリア…、慎重過ぎたかな？余裕たっぷり。シケインも慎重に１速でクリア…慎重すぎたかな？余裕たっぷり。２速に入れてカートコースに突入。１速に落としてカートコースをぐるぐる。んん〜、つまらん！（笑）戻ってギャラリー前のテクニカル、車速を落としすぎたかリズムがつかめず終了。結局サイドを一度も使わず終了。タイムは１分０１秒０３２。
パドックに戻り、車を止めてダッシュでコースを見に行く！ライバル・すらろまさんの走りを見るのだ！一緒に歩いている時は「サイドを使わず、がまんの走りをする」と言っていた…のに…サイド使いまくり（笑）タイムは１分０１秒０１７。おぉ〜、接戦だぁ。負けてるけど。
他のライバル達はだいたい１分０秒台。相手にならない人達は５９秒とか５８秒とか。やっぱりパワー勝負なコースみたいで、茨城でメチャ速なシティは３秒台。あんなにテクニカルを上手く回っているのに…。
すらろまさん：２本目は０秒台を最低目標にしつつ、５９秒台は出したい！
くま：ええ〜、俺には５９秒台はムリだなぁ〜。
ケータリングサービスなるものがあって、焼きまんじゅう食べ放題、カップラーメン（200個限定）のサービスなど、食べるものには困りませんでした。牛貯コーナーでは、おでんも。いやぁ〜、ごちそうさまでした。外で食べる食事ってオイシイですよね。
予定より早く午前のタイスケを消化、時間に余裕のある昼休みとなりました。 |
まったりパドック。
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味噌タレが効く！焼きまんじゅう
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カーコースからの出入り口。
ここは坂になって…と聞いていたから
ICC並の坂を予想していたけど…、普通。
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ぞろぞろと慣熟歩行。
この写真の中に回るべきパイロンが２本あるけど
まったく見えません！！
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いろいろ考えたけど、２本目の作戦はシンプルに行ってみよう。その作戦とは…
「ブレーキを踏む時間を縮める」
ブレーキを遅らせるって意味じゃなくて、ブレーキをかける時間を短くする…。なんというか、ブレーキペダルに足が吸い付くっていう感じの悪癖があるので、そこを意識的に改善しよう！って事です。少しだけネ。
走行ラインは「なりゆき」で、ギア選択も現場判断、なるべく長い時間アクセルペダルに足が乗っているように、かな。
２本目の走行は３時前。気温も下がり路面コンディションも下がっていると予想。ハチロクのＯ本さんは空気圧を調整している模様。すらろまさんも「圧を下げようかな」なんて言ってる。え？そうなの？じゃ俺も下げる（笑）
そして２本目の走行開始。今度はいつもの回転数（4000rpm）からのクラッチミート。僅かなホイルスピンをしながらのスタート。なんかイイ感じ。１発目のブレーキは短く、２発目も、その後も…。カートコースから戻る場所も車速を殺さないラインで進入、おぉ〜なんか速度が乗っているゾ。で、テクニカル入り口で白煙まじりの超絶ブレーキ、テクニカル内部もブレーキを短く回る。うん、なんかリズムがいい。気持ちいいラインで走っている。緩いサイドを１回だけ使って・・・ゴール。これは手応えがある！１分０秒台は間違えない。タイムは…５９秒ほにゃほにゃ！あれ、思ったよりタイムがいい。ゴール付近にいた牛貯総帥おのださんは「なかなかやるな」という顔でうなずいているし（笑）
パドックに戻って即コースを見に行く。スタンドに上がると某奥様が「くまさん、残念〜」と。「パイロン、そこのパイロンやっちゃったね」と。マジですか〜。だとすると、すらろまさんに敗北確定。らっちょさんにも敗北確定。Ｏ本さんにも、おのださんにも、みんなに敗北決定。ガーン。もうみんなに「参りました。すみません、パイロンやっちゃって」と言いまくり。くやしぃ〜、幻の５９秒台ですか。むむむ。まぁ走りは楽しかったからイイか〜♪このタイムだと２０位とか３０位あたり。そんな順位めったに獲れるもんじゃないから、いい記念になるでしょう。
暫定の張り出しをそわそわと待つ人ひとり。反則さんが「６位に入ったかも」と。おぉ、それは凄い。自分も順位が気になるから暫定の張り出しを待ってみよう。そして張り出される暫定。反則さんは６位入賞だ！じ、自分は…あれ、２本目にパイロンペナルティが付いてないぞ。５９秒台が結果として出ているぞ。なんか茨城組のみんなに勝っているぞ。らっちょさんにも勝っているぞ。凄く嬉しいぞ。順位は１５位だけどなんだか楽しいぞ！みんなが参りました宣言してくるぞ！！（笑） |
ちょっと寒くなってきた表彰式。
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反則さん、６位入賞おめでとう！
暗くてゴメン
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出場前は「クラス８位の自分が出てもなぁ〜、茨城組の足を引っ張ってしまうなぁ〜」なんて思ったりもしましたが（本音）終わってみればソコソコの結果だったかな〜なんて。初めてのコース、パワー勝負なコースだったし（言い訳）
来年の関東フェスティバルは「もてぎマルチコース！」で「KOYO主催」となれば『イケル！』でしょう。参加出来るか、オフィシャルになるか微妙ですが（笑）
補足；関越って近くてイイですね。 |
くま号VSすらろま号のムービーはこちら
リザルトはコチラ
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