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Puroject μ "COMP-B"
with マルハモータース・リア大型コンバージョンキット

リアのメタルパッドが1年も経たないうちに使用不可能になり(ジムカーナユースonlyなのに)
リアブレーキローターも「美しいレコード盤」になったので
交換ついでに大きくしてみました。

パッドはジムカーナ用の前後共にCOMB-Bで。

2004.1.25追記

Auto EXE Street

某、友達のNA8が「七夕クラッシュ」して携帯が鳴りました。
「なんか部品いらない?」
…という訳で、ほぼ新品だったオートエグセのストリート用パッドを4000円(一台分)にて戴きました。

まぁ、ノーマル+α程度のモノですね。
ブレーキダスト少ない、非常に長持ち、いいところもあります。


2003.1.23追記

リアのパッドを↓に交換する際、外したオートエクゼのパッド状態を確認しました。減りは少ないですが、表面が面妖な色に変わっていました。
また、通常走行時のリアをノーマルパッドに変更しましたが、効き(初期制動)は使い古しのエクゼパッドよりもイイです。減らないのは間違えありませんが、使用年数や距離とともに効きは間違えなく落ちていると思われます。



ジムカーナ時に装着するブレーキ・・・

WinMax(和名:勝利全開 named by Mr.amimi)メタル

あみみさんより格安で譲ってもらったパッドです。
別名「反応兵器」
お陰様でサイドターンが楽になりました〜♪

よく効く事ははもちろん、驚異的なダスト量、冷間時の強烈な鳴き、
スーパーサイヤ人(古っ!)もビックリなローターへの攻撃性、と
メタルの名に恥じない性能を誇ります。
コチラの画像では「鏡のように輝くブレーキローター」でしたが、
今ではその面影は全くありません。

今まで、ゴール後の車両停止には苦労していましたが(要は止まれなかった)
このパッドを装着すると制動距離が一気に短くなります。
ブレーキバランスは間違えなく「リア寄り」になっていると思いますが、
特に気にならない、というかむしろこの方が楽しいです。


この写真は洗車して2日(約100km走行)後、前後同時に撮影したものです。
リアのホイルがガンメタになる程、ダストが出ているのがわかりますか?(笑)


余談)メタルパッド=激しいブレーキダスト、とは限りません。モノによってはダストの少ないメタルパッドもあります。
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