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Super OHLINS PCV (TYPE-G)
swift 8inch ID65 8kg & 7kg
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少し乗り心地が悪くなってきたのと、ジムカーナでさらに上を狙う為に
オーバーホール＆仕様変更しました。
・プリロードゼロで最低地上高９センチ以上を確保
・吊しの状態よりも固い感じ
…わかる違いは今のところこれだけ（笑）
ショック本体、OHLINSロゴの上に書いてある落書きのようなものは
某オーリンズチューナ氏のサインです。
2004.1.25追記
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OHLINS PCV
swift 8inch ID65 8kg & 7kg
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オーリンズ、、、それはダートラ時代（ナイジェル・マンセルがオーリンズのＣＭをやっていた頃）からの憧れでした。
テインの車高調が限界に達したので、念願のオーリンズをゲット！
フロントにスイフトの8kgを、リアに7kgをチョイスしました。
ちなみにフロントスプリングはまゆ〜げさんからの借り物です（笑）
高いバネレートにも関わらず、乗り心地は最高です！
普段、乗っている感じで不安感はありません。
ただ、ツルシの状態でジムカーナに適しているかは…謎。
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←コレが前に付けていたTEIN HA
Auto EXE強化アッパー＋6k,5kgの組み合わせです。スプリングを柔らかくすれば、アッパーをノーマル形状にすれば「乗り心地が良くなる」なんて嘘です。要は全てのバランスだという事を教えてくれた車高調でした。
（つまり全然ダメだった、って事ね） |
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