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リアブレーキ大型化〜♪ |
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 ついでにデフ交換もしたから・・・何もない図 |
ロードスターのNB2シリーズから大きくなったブレーキ。今回はマルハモータースの「リア大型コンバージョンキット」を利用しました。完全ボルトオン装着で、バックプレートだけ小加工する…というのが一般的な取り付け方。 しかしっ！ どうせ付けるなら「美しく」付けたい！！ てな訳で、バックプレートもNB2RS用を用意しました。バックプレートを交換する場合、リアのナックルを分解してハブを交換する必要があります。マルハモータースの方が言うには「とにかく面倒でオススメしません」との事。 でもね〜。 余談ですが、マルハのキットに入ってくるローターは耐熱塗装してありました。こういう細かい気配りは嬉しいですね。 |
 輝いているのがNB2用バックプレート |
 これが出来上がり。まるで普通。 |
よく「ブレーキ交換しました〜♪」なページでは、それぞれ大きさの違いをレポートされていますが、 ココではNA6〜NB2まで一気に比較しちゃいます！ リアブレーキ限定ですが（汗） では、ローター比較なり  上の写真は、No.14さん提供。ありがとうございます！ パースの都合上、完璧には比較出来ないけど参考にはなるかな？ 赤いラインはそれぞれの直径を比較しています。 でも、もっとリアルに比較したいっ！ ホイルを付けた状態で、NA8と比較してみました。 （NA6ブレーキオーナー、求む！） ホイルが変わると印象も変わるので 同じホイルを借りて撮影。 尚、ホイルは１５インチです。 |
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 NA8のリアブレーキ |
 NB1にマルハのキット |
 NB2RSのリアブレーキ |
 ３枚を合成（笑） |
NA8(NB系一般）と比べると、なんだか笑っちゃう位に大きいですね、NB2用は。 マルハのキットとNB2を比べた場合、ディスクプレートの削れ具合を見るに、 ローターは同じでもパッドの当たる面積は違いますね。 同じローターは手に入れられても、同じ制動力までは得られないんでしょうかね〜。 |
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