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| まずは…センターコンソールを撤去します。 詳細なる分解行程をアップしたいのですが… まゆ〜げさんのHPが大変参考になると思います！！ 楽しい破壊工作シリーズをご覧下さい☆ |
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で〜んと現れる汚い固まり（笑） スポンジ類は乗っかっているだけです。 ちなみに、シフト左側の配線は純正VICSユニット＆純正CDチェンジャー＆パワーウィンドウの配線で、右側は携帯用ハンズフリー、アクセサリー電源などの配線です。 |
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説明するまでもないですね（笑） 見えているボルトを外して下さい。 コレは車室内外を隔離するブーツです。 |
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そして、ミッション内外を隔離するブーツも外します。 （ココの写真を撮り忘れたので まゆ〜げさんのHPから写真を頂戴しました） 余談 くろぱい１号のシフトレバーは黒いですねぇ。 くろぱい２号のシフトレバーは無塗装ですねぇ。 |
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見えるボルトを全て外すと、シフトレバー＆ブーツが抜けます。 期待通り、破れてますね〜♪ 先端にあるプラスチック(?)部品は、 ウリャ！っと外し、ウリャ！！っと付けるだけ♪ |
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こちらもパックリ。 う〜ん、車の部品が壊れているってよくない状態なのに… なんだか嬉しい。フクザツだ★ |
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外してみるとわかりますが（説明し難い）シフトレバーとブーツは信じられない状態で合体しています。それらを分離する時はブーツをバラバラに切り刻んでしまえばいいのですが、組む時は「おりゃ〜！」と気合いを入れなければばなりません（笑） （写真に写っているサンダーは使いません） 作業協力：masakiさん |
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あとは、チャッチャッチャ♪と元に戻せば終わり〜♪ 灰色をした謎のスポンジですが、masaki氏の推測によると 「シフトブーツを持ち上げる意味があるのでは？」 との事です。 部品名はインシュレーターだけど、この推測の方が説得力ありますね。私はレバーの熱からシフトブーツ（革）を守るもの…だと思っていました。 |
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錆び錆びのシフトレバーも交換したかったけど、
買うとしたら黒塗装がイイ ↓ でも6MTは前期後期でシフトレバーが微妙に違う可能性がある ↓ 前期用の部品を頼んでまた無塗装だったらイヤだ ↓ 後期用の部品が合ったとしても、6MTは微妙なバランスの上に成り立っている気がするので 現状に問題のない部品（シフトレバー）は交換しない事としました。 |
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