車のメンテナンス最終章です。
ブレーキキャリパーOH・ブレーキホース交換・リアブレーキローター交換・リアブレーキパッド交換・エンジンマウント交換とエンジンとデフオイルの交換です。作業は超時空ガレージで行いましたが…


写真左のロードスターが超時空コレクションの仲間入りをしたみたいです（笑）

ぴかぴか

今日はKOYO練の日でしたが…JoyFastへ行ってアライメントを見て貰いました。
車を預けている間は暇なので、ココで４点ベルトやら何やらを購入。なかなか充実した品揃えでいいお店でした。次からはここで買おう。
アライメントはフロントのトーが「とんでもない数値」になっていた以外は思ったよりマトモな感じ。前回のデータと照らし合わせつつ、伊佐治さんからのアドバイスを元に仕様を決めました。（手元にデータがないから後で載せよう）
で、アライメントを変えて変わったかというと…まぁわからないですね（笑）

ニーレックスで買ったパーツを取り付けました。参考ページ↓
http://www.geocities.jp/drift_roadster/bussyu5.html

確かに２時間程度で作業終了。
まだ走っていないので何とも言えないけど、とりあえず気分良くなりました（笑）
作業内容を写真に撮ろうと思ったけど…面倒でやめました。写真撮りながら作業出来る人、尊敬。

さて明日はアライメントをとりに行ってきます。
明後日はブレーキのOHだっ！

え〜、なになに？
新しいオーリンズはPCVを進化させたDFVってものが？？
しかし…某板によると「今発売されているPCVオーリンズは次回OH時にこの新しいシステムを取り入れることができるように設計されています」と。なるほど、PCVを買ってて良かった（笑）
でもね〜今の足に大きな不満はないし、仕様変更して「どうなる？」ってのが楽しみでもあるし。
あぁ、早く関越を走りたい！

さてさてBBSで話題の「コスト」ですが、関西最速のNB乗り（NBってトコが重要）さんがタイムリーにも去年一年間のコストを計算されてますね（笑）
さぁ、今年はそんな関西最速のNB乗りさんを迎え撃たなければなりません！だって…去年の裏ALL MAZDA（カナ戦）で最下位に終わったままで「最も遅いロードスター乗り」の汚名を返上出来ていないから！
今年の裏ALL MAZDAはイバ戦かなぁ〜（笑）

今日も長野は飯田です。 そして右の写真は県道１号線のとある風景。 すばらしいスラロームワインディングです！ 話は変わって… 今年、出場するかどうか迷っている埼群戦。まぁイベントの重なり具合で無理っぽいんだけど、シリーズ規則書を見てビックリ！全１０戦分を前払いすると１割引になるとか！NTRクラスだと…110000円のところなんと99000円！ 改めて思う、結構お金かかるのね（笑）

秒殺のムービーでもどうぞ。
パワーが何だ！タイヤが何だ！！（約5MB、要QuickTime）
相手の方の名誉の為にも補足しておきますが、後でキッチリ２秒負けました。Ｓタイヤだしね（言い訳）

今日も飯田です。どんどん近くなります、飯田。
これは…今年のミドルシリーズ、さるくらに出ろって事かなぁ（笑）

オーリンズが集まる有名なお店です。

本日のメニューは
・オーリンズの日帰りオーバーホール
・リアのアッパーマウントをピロから強化ノーマルアッパーへ
・リアのショックを仕様変更
・４点ベルト用アイボルト取り付け
です。

お昼過ぎから作業スタート。
手慣れた手つきでショックが外されて…は、早いっ！高モの３倍の速度で作業が進みます（笑）
２時間位でオーバーホールも含めた作業が完了。しかし…ここからが長かった。組み終わって車高を確認、ギリギリでアウト。少しプリロードをかけて車高を確認、余裕無し。再びショックとバネをばらしてカラーを調整して車高を確認、9.5cmを確保。オッケー♪
そして本日の山場、４点ベルト用のアイボルトの取り付け。取り付け位置をどうするか小一時間ほど悩んだ結果…あみみさんと同じ位置に決まりました。エアロボードは問答無用で外され…（泣）幌を開けるとリアガラスと微妙に干渉するけど、これは簡単に対処出来そう。あとはベルトを買うだけね！

秒殺です。
2006年午前コースは…何というか「自分の苦手な部分を集めました」って感じです。左コースは「定常円＆おむすび」で、右コースは「デビルスラローム＆２本巻きターン」となりました。練習練習。
２本巻きターンは相変わらずだけど、嫌いな定常円旋回でいつもと違う感触が。今までは踏めないジレンマに悩んでいたけど、今日は良く踏める感じ。リアの安定感が段違い！これがブッシュの威力なのか？！トーコンキャンセラーはこんなに効くのか？？

そして午後コース。
全域コーナリングの楽しいコースです。後輪駆動限定ならロードスターが得意そうな感じだっ！
・・・まぁ内容は別として、早くもタイムが安定してしまいました。誤差コンマ２以内。ラインは微妙に変えているのになぁ。しかし…リアの安心感は間違えなく高くなった感じです。かなり楽しい♪

練習会終了後のミーティングで「ラインを変えてもタイムが変わらない人は○○○○が上手く出来ていないんですよ〜」と教えてもらいました。そうなのか！…でもどうやって直したらいいか分からないぞ〜。


銀のＮＢが流行中（これと９６８１号）

予想通りというか…すっかりセガラリーの虜です（笑）
最初は操作というか車の挙動に戸惑いました。そっか、これはドライビングシュミレーターじゃないんだ、グランツーリスモじゃないんだ、セガラリーなんだ！と思えば納得の挙動です。とにかくライン取り。ブレーキは二の次。
いつもコ・ドライバーと喧嘩してます。「もっと正確に距離を伝えろーっ！」とか。今回から（？）距離を言うようになったし、コーナーの曲がり具合を数字で言うようにもなりました。今までは
easy left とか medium right とかだったのが、one hundred one left とか seventy four right って言うんですよ。なかなか「本物みたい」で楽しいです。それだけを頼りに走ることも出来る！っつ〜か、コースが多くて覚えられません。
細かい不満は沢山あっても、セガラリーだからね！と思えば許せるのがスゴイ。まるでマツダみたい。

そして我が家で初のＦＦオートマ車である、アベンシス（セダン）が来ました。
う〜ん、格好悪いぞ（笑）
走りの方はどうなんでしょうね？　しかし…早くも車庫内でドアを当てたらしい…。そんな納車初日。


　届いたー♪

ちょっと（かなり？）大きなコジマ電機でソフトをいろいろ買いました。


まずはこの２本。１本1575円！
ずっと前にVHSでダビングしたものはあったんですがコピーガードを解除するのに画質が落ちていて不満だったからDVDを買ってしまいました♪

それと・・・

　これですよ！

こんなん出ているなんて知らなかった・・・。
コジマでポスターを発見「なんだコレはー！」ってな感じでお買いあげです。
セガラリーの為にサターンを買い、セガラリー２の為にドリームキャストを買った過去があります。なのでコレを買わない訳がありません。

しばらくゲーム漬けな日々が続きそうです。

ブッシュ交換をしてもらった訳ですが・・・・
あぁ、あんなパーツがあったとは…もっと調べれば良かったと後悔（謎）

とりあえず発注しました。アライメントをとる前だから大丈夫でしょう！　作業はのんびりやって１〜２時間との事なので、自分でやるかっ。早く来ないかなぁ〜♪
足回りの装備がかなり充実してきそうです。ロードスターは「足が命」ですからね（笑）

ついにインテル入ってるＭａｃが出ましたね。
PowerPCが出た時のようなワクワク感がたまりません。
（不安も同様・笑）

でも…、PowerBookの名前を変えてしまったのは残念。PowerPCを積む前からPowerBookはPowerBookだったじゃないですか。長く続いた名前が消えてしまうのはなんとなく淋しいです。
というか、言いづらいぞ…MacBook Proなんて。PowerMacはどうなるんだろうでしょ★

とりあえず、アプリがインテル・ネイティブになるまでは「待ち」かなと。Windowsを走らせてみたい！って思うけど、インテルMacはEFI仕様だからインストールも難しいのかな。次のWindowsはEFI対応だって話だから、それまで待っても良さそうな感じです。

しかし…CPUがPowerPCに変わってパワーアプリに切り替わるまで結構時間かかったような。
OS Xに変わってカーボンアプリやココアアプリが出回るまでも数年かかったような。
で、今度はユニバーサルアプリって言うの？

ブッシュ交換を終えた自車に乗って数日が経ちました。
よく聞くじゃないですか、ブッシュを新しくすると乗り心地が良くなるとか、動きが変わるとか。

あまり違いがわからないんですが・・・

いや、確かにね「あ〜言われてみれば足が良く動いているかな〜」とも思えるけど「いや、気のせいかも」って感じるレベルなのですよ。おかしぃなぁ（笑）　14万キロ以上を、しかも後半はジムカーナばかり走ってきたブッシュです。そのほとんどがこんな感じに片寄っていたので全てを新しくしたら「相当変わるはず！」と期待していましたが。
自分のセンサーが鈍いだけですね、これは・・・。

とりあえず関越を走ってみたいです。もてぎマルチでもいいな♪　あるいは胎内（笑）

昨日もらった楯とか。


忘れていた最終戦のもの。
ホント、ここの写真はいつもカッコイイです。ごきげんレンズが欲しくなる写真ですね。


これがシリーズの楯とステッカー。
ちょっと恥ずかしいけど、ステッカーはヘルメットに貼りました。

３日連続で茨城県に来ています。今日は茨城シリーズのシリーズ表彰式です。
実力で勝ち取った訳じゃないけど、もらえるものはもらっておきます（笑）

　ＮＴＲクラスの面々

　デジタルビンゴ！

　二人そろって靴下ゲット。仲良しね（笑）

人数は少ないけれど、とてもアットホームな雰囲気。茨城戦の雰囲気そのままな楽しい表彰式でした。

本日、よくある会話
「くまさん、コース1000は何秒位ですか？」
「いや〜、走ったことないんですよ…」
とか
「くまさん、コース1000は何秒位ですか？」
「ここに来ること自体、初めてなんですが…」

と、筑波サーキットのコース1000に初めて来ました。見物ですが（笑）
身の危険を感じるほどに寒かったです…

　もちろんオープン走行でしょ♪

　オープンカーだしね♪

　・・・・・（笑）

この後はツクビのシリーズ表彰にも、ひょっこり便乗して来ました。
当たらないビンゴは悲しいです。当たりまくった成島家は「景品ドロボー！」って言われてましたね（笑）

KOYO練習会です。
極度に車が汚れていたので、行きに洗車機をかけました。洗車が終わって「さぁ〜拭き取ろう〜♪」と思ったら…ボディに付いた水滴が凍っていました。拭き取り断念。その後、道路上の気温表示を見たら「ー６度」と。どうりで（笑）
少ない少ないと言われていた本日の参加台数はなんと６台。オフィシャルの台数が７台位？とにかく走り放題です。で、自分的には良いタイムが出ました。しかし…現状の足回りでKOYO練を走るのは今日が最後。う〜ん、これから行うチューンが悪い方向に行かなければ良いけど。

そして…

　今日「も」車両トラブルなkomatsuさん

　ついに骨折！おのださん

…とまぁ、数少ない参加者が続々と倒れていく中、komatsuさんが持ってきた１６インチをリアに試着させてもらいました。サイズは８Ｊ×１６の＋３３で２１５／４５Ｒ１６。班長は「絶対無理！はみ出るって！」と叫んでいましたが…

　ぴったり♪

　問題なし♪

いけますな、１６インチ。komatsuさんは重い重いと言っていましたが、自分の街乗り用１５インチと重さに大差はない感じだから、特に気になりませんでした。気になると言えば…値段かな（笑）タイヤ２本で５万円って…195の１５インチの倍ぢゃないですか…。
ちょっと調べたら、205/50R15を７Ｊに履いたときのタイヤ幅は「219mm」で、215/45R16を８Ｊに履いたときのタイヤ幅は「224mm」でした。この５ｍｍの差でタイムがどれだけ上がるのか…ここがポイントになりそうですね。ちなみに…205/50R15を7.5Jに履くと「224mm」になるとか。こっちの方がいい？


KOYO練は午前で終わりにして、夕方はJoyFastに行きました。
作業メニューは
・サスアームブッシュ１６カ所純正交換、４カ所MAZDASPEED強化交換、マルハのトーコンキャンセラー
（アライメントは後日）
・サスアームのボルト全交換（部品持ち込み）
・結晶ペイントヘッドカバー（黒）へ交換

　ロドスタだらけ

出来上がりは月曜日〜♪

ディーラーでサイドのレバーとワイヤー交換です。
待ち時間はおよそ２時間。暇なので新型ロードスターを試乗させてもらいました。今頃…だけど、新型初体験です！
「この辺の道はわかりますよね、自由に走ってきて下さい。」と言われたので…
　高速も乗りました（笑）

いろんな意見があると思うけど、間違えなくマツダのロードスターです。乗って「楽しい！」と思わせる部分が随所に見られます。オープンも気持ちいい、ヒーターの効きも文句なし、パワーもまぁまぁ（笑）限界が低いトコロも相変わらずで楽しい。大事な部分はそのままに、細かい部分が良くなっている感じ。普通に乗る、もしくは軽くスポーツ走行するには最高でしょう。
いいトコロが沢山あるだけに、残念なのがアクセルに対するエンジンの反応かな。アクセルオンに対してワンテンポ遅れるのが気になる。電子制御の産物かなぁ。
写真では「どうかなぁ〜」と思った内装も実際に見てみると「いいんじゃない？」と思えます。ちょっと欲しくなったけどロールバー問題が解決しない以上、食指は動かないかな〜。タイヤも積めない雰囲気だし。

　車高も何とかしてくれ

でも運転中ず〜っとニコニコしている怪しいオッサンだったと思います（笑）
他にも書きたい事は沢山あったけど、この辺にしといてあげよう♪


さて、本日の明細は…

作業名／部品名			部品代	作業料
パーキングレバー交換				5950
NA0144010	レバー、パーキングブレーキ	1	6540
NA0144150D	ケーブル、パーキング-フロント	1	1540
レバーグリップ付け替え				2550
パーキングケーブル交換				10200
NC1044410A	ケーブル(R)リヤーパーキング	1	2660
NC1044420A	ケーブル(Ｌ)リヤーパーキング	1	2660
合計			13400	18700

これで安心してサイドを引けます（笑）
現在の距離、146,804kmっと。

あけましておめでとうございます。
新年早々、サイドブレーキノブが壊れました（苦笑）
壊れたと言っても日常操作に問題はなさそうなんだけど、時折サイドが戻らなくなります。ここは自分にとっての「生命線」なんで、大事を取ってassy交換することに。明日部品が届く予定。勢いでサイドワイヤーも注文しちゃった。

さて、お年玉企画という訳じゃないけど…この日記をご覧の方にホームシアターセット（？）をお譲りします。ちょっとね、押し入れを整理したいので。

ヤマハ：お茶の間シアター・サウンドシステム　ＹＨＴ−Ｖ１０
セット内容はコチラとほぼ同じ（アンプがRX-V10になっている違いがあります）

状態は新品同様。動作確認はしていないけど、数年前に梱包した時は完動してました。
価格は…おまかせ（笑）
条件は、しっかり大音量で使ってくれる方。
興味のある方はメールか直電をどうぞ。詳細をお知らせします。
ロードスターには間違えなく積めないので、ジムカーナ場で引き渡しとかは無理です（笑）