よくジムカーナ場の道端に落ちていますよね、どう考えても車から外れたと思われるボルトが。こんなの外れて大丈夫なの？ってな位に太い、重要そうなボルトもありますよね。
自分も１本落としたかもしれません、太いの（笑）
オイル交換中に発見しました。ミッションとエンジンを繋ぐボルトの１本が無い…。こんなボルト、外したことないぞ〜と思っていたら…ありました。ディーラーでクラッチ交換した事が。後で文句を言ってこなくては♪

さて、関係者へ密告。
どこかのロードスターのアーム類にピロが組み込まれていました。
そのロードスターはファイナルをさらに上げて、１ｗａｙのデフになったそうです。
ＮＣは見あたりませんでした。

覚え書きというか、新たなクラブを発足させる人へ向けて・・・
へぇ〜、実質と内容が伴わないとダメなんだぁ〜。って事は、ポンコツチームにはポンコツ度が求められ、牛貯には「リアルな牛丼の支払い」が求められるのだろうか（笑）

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国内競技規則　付則
名称に関する細則

第１条
　クラブおよび団体が、JAFに新規登録する名称を以下の通り規定する。

第２条
　次の各項に該当する名称では、申請することができない。
１．FIAおよびFIA加盟のASNの名称および略称など。
２．JAFに登録済みのクラブおよび団体の名称および略称。
　　ただし、当該および団体の同系であり、支部地名等の属称を付し、かつ名称使用の同意を得た場合は、この限りでない。
３．著名な商品名、会社名およびその他これに類似の名称。ただし、当該会社と直接または間接に関係があり、かつ名称使用の同意書があれば、この限りではない。
４．連盟（Federation）、協会（Association）、組合（Union）など、およびこれとの同義語など。
５．日本、世界、国際、アジア、極東、ナショナル、ロイヤル、インペリアル、太平洋などの誇大名称、およびこれとの同義語など。

第３条
１．新規登録の場合、第２条の各項に該当する以外の名称であっても社会通念上奇異に感じられる名称、ならびに実質と内容が伴わない名称については、JAFにおいて審査し、これを留保し、または変更を求めることがある。
２．更新登録の場合、既登録クラブまたは団体において、名実が相反する場合は、改称を求めることがある。

第４条
　クラブおよび団体の名称は、漢字、平仮名、平仮名および数字のいずれかを用いた組み合わせによって表示されなければならない。
　なお、略称はローマ字で示すこととし地名を付記するものはこの限りでない。

第５条
　クラブ、団体が新規に登録する際は、名称の由来についての説明書を添付しなければならない。

第６条
　JAFに登録済みのクラブ、団体の名称変更の申請があれば、これを審査し、実績ならびにその内容が伴うものと判断した場合は、これを許可することがある。

第７条
　本細則は、1990年10月23日から施行する。

関東フェスティバルも終わり、各所でムービーがアップされてきました。ぎりさん、らっちょさん、嘉門達夫さんがそれぞれ違った角度から獲ってくれたので、まさに「多角的に分析」出来ます。ありがとうございます。まぁ分析といっても同時再生して「どっちが速い」とか「どんなラインを？」っていうのを見比べるだけですが…。
速度比較だけすると、コーナリングは速い人達と同じ。スラロームも同じ、ターンは…最後の360だけ少し速いかな。決定的な差が出るのは２速〜３速の伸び。ここでかな〜り開いてしまいました。一番出したくない結論「やっぱパワーだよ」
でも自分のコーナリング速度に満点を出せるかと言われれば「No」です。外周部分で自分が正しいと思っていた進入ラインに間違えがあったみたい。速いと思っていた２本目もたいして速くなかったし。

そこで来年の練習課題は「外周コーナリング」で決まりです。足回りの仕様をちょびっと変えようかな…と。もうちょっとアンダーを出したいです。NB＋スーパーオーリンズでアンダーを出すのは難しいんですが、その辺はすばらしい師匠がいるので安心です（笑）で、とりあえずオフシーズンにやっておく事は
・ブッシュ交換（トーコンキャンセラー投入！）
・オーリンズＯＨ（リアをノーマルアッパー化）
・ブレーキＯＨ（リアローター交換含む）
・タイミングベルト他交換（余裕があれば）
ジムカーナの為のメンテというより、過走行車に必要な最低メンテって感じですね〜。

アマゾンで買いました。どんなんかな〜と思って。 基本的な内容はこの本が出版される元となったブログを読むだけで知ることが出来ます。けどね、その他の部分でちょっと心を打たれる文章があったかな。 １時間で読破してしまうのは…まぁ、愛嬌って事で。

関東フェスティバルが終わりました。終わりました。終わり…

何が悔しいかって、それは神奈川BNT1チャンプへの連敗記録が止まらない事！
このままでは終われないから神奈川フェスティバルに行こうと決意しました。…が、仕事でした。

今年のシーズンが終わりました。終わりました。終わり…

埼群フェスティバルに行けるのなら行きたいぞ！参加資格とかあるのかな。
とにかく２本完走して終わりたいぃぃぃぃ！

もてぎです。関東フェスティバルの前日練習会です。
…とは言ってもオフィシャルだけど。人手不足なんでね…。

KOYOの掲示板には「参加者３０人」と書かれていたけど、実際には130人が練習に来ました。すげー。当然と言えば当然だけど、みんなウマイ！レベル高いです〜。
そして…明日のNTRクラスは自分がラストゼッケンだと知りました。あの〜、ブッチギリで最低馬力なワタシなんですが（汗）

まぁ、明日は思いっきり楽しんでこようと思います♪
コースは期待を裏切らないものだろうし。順位は気にせず、全開！全開で（笑）

　たんぽぽの季節です♪

アジュールの練習会・秒殺です。

午前のパターン練習はフロントブレーキのフィーリングテストに費やしました。
ジムカーナ用と謳っているだけあって、いい感じです。違和感も無し。コントロール幅が前より広がった感じもします。そのお陰かどうかわからないけど、午後のタイムアタックは自己ベストを更新しました。
とりあえずムービー（約1.9MB）
スタートして奥のターンはバタバタして操作がワンテンポ遅れ…でも大径ローターのお陰で回し切れたって感じ。最後の２連続ターンは…近すぎ。距離を意識してないからなぁ…ヤバイ。あぁ、日曜日の関フェスで黄旗が見える！見えるよ！

それにしても…ロードスター、多いです。
オフィシャルのクーペを含めて６台とは。しかもオレンジが２台って…。



NBでジムカーナって、なんか圧倒的にNB2の人気が高い気がするけど…NB1だって負けてないよね！

先月の１９日、もてぎで走りまくってからフロントのブレーキに違和感があったんです。待ち乗りでも感じるレベルでした。
不思議なことにイバチュ〜を走ったら何も感じなくなって…すっかり忘れていたのですが、先日のALL MAZDAで再発。いつもの感覚でブレーキを踏むとフロントがロックするようになってしまいました。フロントのブレーキにものすごく集中すればロックはしないんだけど、油断すると即ロック。まぁ、このブレーキパッドは最後に軽井沢ミーティングへ行ったときに交換したものだから３年以上は使っている事になります。溝はあるだろうけど交換時なのかな。

そんな訳でブレーキフルード交換（スーパーオートバックスで）とフロントのパッド交換です。うまい具合に２年位寝かしておいた新品パッドがあるので、それを使います。
え〜とですね、右前キャリパーに予期せぬエラーを発見。これは見なかった事にしてパットだけ交換しました。しかしキャリパーは要オーバーホールですね。いつから外れていたんだろう、ピストンブーツ。いや、ついているんですよ、ブーツは。ピストンを抜かないと元に戻らないみたいなので修復を断念しただけです（汗）
明後日の秒殺で車と人間の慣らしをして、関東フェスティバルに臨みます。

さぁ、ついにフロントもジムカーナ用パッドになってしまいました。あぁ、普通の車でいられる最後の砦が崩れた気分。いや、まだエアコンがある！パワステも内装もオーディオもある！

オールマツダ速報

１本目。
パイロン転倒

２本目。
白煙

会社帰りのオープン走行が気持ちいいです。冬のオープンは格別だなぁ。
（まだ秋ですか？）

Apple社は「MACTEL」という商標を押さえているそうです。
ネット上のニュースでは「Intel Mac」という表現が一般化している雰囲気ですが。。

CNETの記事によると、IntelベースのMacでWindows等の各種OSをサポートするつもりはないけど、ユーザーが他のOSを動かせないようにするための措置を講じるつもりもない…との事です。って事は、新型MacでWindowsを走らせることが出来る！って事ですよね。その逆は不可能にするみたいですが。うん、それでいいと思う。
むか〜し、FM-TOWNSで漢字Talkを走らせている姿を秋葉原で見たことがあったなぁ。

さてさて、オールマツダで使うタイヤをどうしようか悩み中。練習用でいいかな？

オールマツダの受理書が届きました。
毎年、クラス名が変わるような気がしますが…今年のゼッケンは３８番！

なんだかKOYOメンバーの参加数が着実に増えています。2003年は２人、2004年は３人、そして今年は４人ですか。あっ、今年は脱落した一人もいたっけ（笑）　来年は某AW乗りさんがロードスターを買うそうなので（期待値）また増えますなぁ。
そして一昨年は他人事のように笑って見学していたこの人（写真右）も今年は最強マシンで登場です。申込で初心者を装っていたそうですが…バレた模様。

さてさて今年のオールマツダはどんな展開になるんでしょうか。とっても楽しみです♪

え〜なになに。神奈川BNT1チャンプ様は
11/12：MAF練
11/13；Ｇ６
11/19；前日練
11/20：関フェス
で、さらに浅間台フリーにも行くとか？走りまくりですね！　さて自分は…
11/12：KOYO練
11/13；オールマツダ
11/19；前日練はコントロールタワー内で雑用
11/20：関フェス
ちょっと足りない？？　足すとすれば11日に代休をとって浅間台フリーか。



Yahoo!のニュースを見て「あっ！」と思ったんだけど、少し違ったみたいです。

ここのBBSはメールアドレスの入力を必須としていましたが、違う部分で荒らし防止対策をしたのでメールアドレス未記入でも書き込み出来るようにしてみました。ちょっと様子見ですが。。。

今日は鈴鹿の近く・・・って訳でもないけど、三重県です。
久しぶりに伊勢湾道路を通りましたが、いいですね〜、この道。
鈴鹿や名阪が「グッ」と近くなった気がします（笑）

ＦＳＷでは山梨県戦フェスティバルだったそうです。お仲間クラスとして「ポンコツクラス」が成立したとか。今後は優勝したアノ人に向かって「あ！ポンコツクラス優勝の！！」と言わなければなりません。
速さで勝ったのか、ポンコツ具合で勝ったのか…（笑）