仕事です。さるくらの近くに来ています（笑）
中央道で利用頻度の一番高いインターはここ「飯田」だと思うのですが。。。
（でも、さるくらには行ったことありません！）

茨城戦です。この日で今年の茨城シリーズが終わります。
第３戦以降シリーズトップを守ってきた訳ですが、猛烈な勢いで反則さんが追い上げに来ています。残り２戦を反則さんが２連勝＆自分が３位以下なら反則さんが逆転チャンプ、逆に自分が残り２戦で１回でも２位を獲ればチャンプ確定となります。周りからは「圧倒的に有利だね」なんて言われましたが反則さんは前回の茨城戦で優勝、先週のミドルでも後輪駆動最速と、非常に調子いい感じ。たぶん２連勝するんじゃないかなとは思っていました。で、前々から「反則さん１位、俺２位ってのが一番嬉しいよね。反則さん優勝おめでとう、俺チャンプおめでとう！ってなるから」と言い続けていました。
そして結果、そうなりました（笑）

午前の第８戦。
１本目終了時点で１位反則さん、２位自分、３位種馬さん。ここで大雨でも降ってくれればシリーズタイトル獲得ですが、そうもいきません。そして２本目。前ゼッケンの反則さんがスタート、自分がスタートラインにつくと同時に前々ゼッケンの種馬さんがゴール。「・・・３位変わらず」というアナウンスが聞こえます。はい、ここでチャンプ確定。そう、２本目を走る前に決まってしまったのです。ここで緊張の糸が切れてしまいました。２本目はコンマ１秒タイムを落として２位。シリーズチャンピオンは確定したものの、嬉しいような嬉しくないような。
後味って大事ですね。。。

午後の第９戦。
久しぶりのＩＣＣ下りがあります。先週のミドルを見た人の合言葉「ノジさんのような白煙を誰か再び」
気分を変えて「自分のスタイルで走るぞー！」と決めました。パイロン接近戦ってヤツですな（笑）　午前はイマイチパイロンに寄れなかったし、午後はその位やらないと勝てないコースだと思ったんです、はい。で、１本目はお約束のおさわり撃沈。暫定１位はやはり反則さん。マジ速い。そして最近調子を上げているオカモトさんが続きます。
なんだか絶好調な反則さんを誰も止められないようなタイム差。それでも２本目は精一杯走りました。いや、後輪グリップの使い方を慎重になりすぎたかな？とも思うけど。。。結果３位。

	Rd.1	Rd.2	Rd.3	Rd.4	Rd.5	Rd.6	Rd.7	Rd.8	Rd.9	有効
くま	10	20	15	20		20	12	15	12	90
反則	15	4			15	10	20	20	20	90

終盤で３連勝の反則さんとは有効ポイントで同点となりました。
次点で勝っているのでシリーズタイトルは自分のものとなりましたが、しっくりこないというのが率直な感想。実力で勝ち取った！って感じがしないんです。チャーリーさんやミスター沈先生に（ん？）かなり助けられましたから。それに、すらろまさんが途中から戦線離脱したのも寂しい。けどね、
「嬉しいっす！」
ちょっと前までは全く相手にされなかった茨城戦、すらろまさんの優勝から始まった今シーズンもまさかタイトル争いに絡めるとは思ってもいませんでした。それに「ここのＮＴＲクラスで走りたい！」と思って取ったライセンス。茨城で勝つという事は他のシリーズで勝つことよりも重く、嬉しいんです。

さてさて来年、反則さんはルビアさんのＳＷでＮＴＲダブルエントリーするのかな？ならばこっちはＳＳＫ氏のＮＢ２でダブルしますか（笑）

前日練習会・・・と言うのかな？Ｃ・Ｓプロジェクトの練習会でした。
ハチロクの岡本さんが午前のみ、自分が午後のみ、二人で１万円という事にしてもらいました。

ターンの無い（少ない）初心者向けの練習会。とは言え、フロントタイヤの皮むきと、フロントブレーキの確認が今日の目的で、まさに調整といったところなので半日だけの練習。とか言いながら、１本目から志賀野さんに同乗してもらったところ、胸にグサッと刺さる鋭い指摘をもらいました。今、自分はかなり狭い所を極めようとしているみたいです。それもいいけど、もっと走りの幅を広げる事を考えてもいいのでは？今の技量ならそれが出来るレベルにある！というようなアドバイス。
あぁ、このアドバイスをもらっただけで今日は満足です。来て良かった（笑）

今さらですが、神奈川のポイント表を見ました。
ななななんと、きっしーさんと同ポイントではありませんか！…しかし
１）高ポイント獲得回数→同じ
２）ポイント獲得回数→同じ
３）参加回数→きっしーさんの勝ち
で、私はシリーズ１０位、きっしーさん９位となりました。

神奈川の場合（茨城も同じだと知る）上記１〜３でも順位が決まらなかったら部会で審議決定されるそうです。へぇ〜。次は排気量で決まるのかと思ってました。
昔の規則では「最後は排気量勝負！」ってルールがあって、そんな時のために（笑）ランサーではなくインプレッサを選ぶ人がいたような気がします。ちなみに、ＤＣ２とロードスターではＤＣ２の方が排気量が少ないんですよね。ロードスターって不利な車だなぁ。やめられないけど。

タイヤを新調しました。
ハッキリ言って「まだ捨てるレベルじゃない」んですが、ここ一番の大勝負ですから。

幸運だけでここまで来た感じのある茨城戦ですが、何としてもシリーズタイトルを獲りたいですね。ハチロクのＯ本さんにも「タイトルは１度獲れば・・・（略）」と言っていたし。ただね〜、ライバルの反則さんとは牛貯のセカンドシーズンで１勝３敗と大きく負け越しています。ヤバイ。
ま、相手がどうだろうと、自分が納得いく走りが出来ればそれでいいんですけどね。それで勝てれば嬉しいし、負けたら来年も頑張るだけです。来年の反則さんは違うクラスになるし（笑）

イバチュ〜でのミドル最終戦に行きました。観戦に（笑）
さすがミドル戦、コースが最高です。この日、どこかのなんちゃらスタジアムでやっていたジムカーナとはレベルが違いますね。
ちょっと参加台数が少なめとはいえ、イバチュ〜でＣパドックまであふれる競技車やギャラリースタンドにあれほどの人数が上がっている姿を見るのは初めて。いやいや、楽しそうですな。

来年こそは出るぞ〜！

平日２連休です。ジムカーナ２連チャンです。

まずは、もてぎのスポデイ。
今年は平日の練習会が減ってしまいました。なので貴重な平日練習会です。
で、いつも通り少ない参加台数。午前は１０台に満たなかった…。こうなると「いかに走行本数を抑えることが出来るか！」って事になってきます。がんばりました。頑張って本数を抑えました。結果、午前で２０本（汗）
午後は少しだけコースが長くなって、少しだけ台数が増えて、また頑張りました。頑張って本数を抑えました。結果、午後は１６本（汗）
愛の鬼軍曹さんに「サイドターンが昔に比べてかなり良くなったね！」と言われました。昔というのは大昔の事らしいのですが…。何にせよ、褒められるのは嬉しいです（笑）

開かないゲート

正しく通信してください

そして富士の秒殺。
今回は「全体的なスピードレンジを上げる」ってテーマで走ってみました。スラロームは失敗が多かったけど、成功すると気持ちよく…そしてかなり速く走ることが出来ます。これからは成功率を上げるような練習ですね。
んで午後。平均タイムもベストタイムも以前より落ちています。理由を考えてみました。
１・純正マフラーでパワーダウン
２・昨日の走りすぎでタイヤが終わった
３・昨日の走りすぎでショックが抜けた
４・昨日の走りすぎで体力が切れた
５・昨日の走りすぎでオイルが終わった
１番以外を希望します（笑）

なんか、雨雨雨って感じですね〜。
10月と11月に降る雨が今、一気に来ている！というのならいいんですが。
（茨城最終戦はドライでお願いします）

で、明日もてぎ・明後日富士。

東京戦です。
詳しいレポートを途中まで書きましたが…断念（笑）面白いレポートが班長のところにアップされるでしょうから、詳しくはそちらで。

簡単にまとめると
・１本目で決まり、タナボタ５位。
・２本目は初めてのウェット浅間台、面白い！そして…意外と路面食う！

額に入ったとても大きな写真をもらいました。この写真は岡野さんが撮ったそうです。これをもらえただけで東京戦来てよかった！

で、今回の反省は…何も攻める事が出来なかった…です。
速い人達の走りを見ると「え？そんな速度で行けるの？」って感じ。自分はそんなに攻めきれなかったなぁ〜と。全域に渡って抑えた走り＝大きなミスなし＝そこそこな結果という訳です。未知の路面に対するコントロール性に自信がありませんでした。さて、雨の浅間台フリーにでも行こうかな♪

今年の関東フェスティバル、ノーマルタイヤクラスは去年と違って茨城方式に区分けされました。
よしよし、これで青いEGや白いセリカと別クラスになったぞ。あとは茨城系コースになってくれれば言うことなしですな（笑）

そして明後日は東京戦。
今のところ雨の予報ですが・・・・。これが筑波やイバチュ〜なら走る気にもなるけど、浅間台となると…っつ〜か、雨の浅間台を知らないんですが。大丈夫でしょうか。
そういえば、Ｎ川会長に「雨の浅間台でくまさんがスピンしなかったら１万円あげよう」と言っていたのを思い出しました。よぉ〜っし、がんばらないぞ〜！（笑）

ディーラーへ保険の更新に行ったんです。
ちょっと遅い時間だったのですが、店内でサービスの人達が集まって会議をしている様子。どうやらＮＣの整備について勉強会を開いているみたい。

ドライブシャフトは・・・・で、発泡ウレタンが入っています。
（は？大事な部分が聞こえないけど、発泡ウレタン？！）
シャフトのグリスは・・・・・な構造になっています。
（よく聞こえないけど、新しい技術っぽいね）
オートマはアイシン製でマークＸとほぼ同じ・・・
（え？そうなの？？）
ATFはレベルゲージが無いので、ドレンで抜いてオーバーフロープラグを外し・・
（へぇ〜・・・・）
アドバンストキーレスはバッテリーを外すと再設定が必要で・・・
（面倒だねぇ）
エンジンがかなり後ろに搭載されているので・・・・にはＳＳＴが必要で・・
（あ〜、これも大事な部分が聞こえない！）
クラッチには自動調整機構があるから、プレート交換時はカバーも同時交換しないと・・
（ほぉ〜・・・）

と、こんな会話が聞こえました。
真のフルモデルチェンジをしたロードスターは整備性も大きく変わったみたいです。

東京戦の受理書が届きました。 ゼッケンは３６番。週間天気予報では日曜の天気が雨から曇りに変わってきましたね。浅間台の雨だけは勘弁。っつ〜か、雨降ったら行きません（笑） 受理書にはパドック図も同封されていました。 隼が来るんですね。ゼッケンではなく試走車でもなく、「隼」と書いてあるのに笑えました。風の便りではNo14さんの隼が試走だと聞いています。これも楽しみ〜♪ それと残念なお知らせ。 ICCでのミドル最終戦には行かない事になりました。 Ｎ川会長には「ICCで茨城戦に向けて本番の空気に慣れる為に行けるなら行った方がいい」とも言われましたが…。スーツがね、間に合わないみたいです。いや、急かせれば間に合うでしょうが、自分も時間に余裕がないので諦めます。 関東フェスティバルには新スーツを着たいなぁ〜☆ ALL MAZDAの車名を考えています。20文字も使えるから 「KOYOくろぱい天治凹ます！ロードスター」 が最有力。

土曜はKOYO練習会、日曜は富士でＧ６の観戦、月曜は筑波で・・・の予定でした。

まずはＫＯＹＯ練習会。
朝起きて外を見ると雨。多くの場合「えぇ?雨かよ?」と思うところでしょうが今回は「よっしゃ！雨だ！」ってな感じです。というのも茨城最終戦に向けて最大の不安は雨。とにかくＩＣＣでのウェット路面練習をしたい！って思っていたのです。しかし実際の天気は降ったり止んだりで路面コンディションがコロコロ変わる状態。微妙だぁ。
で、いつもの午前コース。は、最悪。予想はしていたものの、ここまでウェット路面が下手だったとは。練習できて良かった。
で、最近の午後コース。は、普通。ちょっとだけ良い感触がつかめたかな。練習できて良かった。
が、某セリカ等のＦＦ勢や某ＭＲ２のＭＲ勢に全く届かない結果。雨はホント、だめねぇ。茨城最終戦はドライであってくれ！（笑）
-臨時ニュース-
ＳＳＫ氏がＮＢに乗り換えました。今までの「１８０愛」はドコへ？（笑）
１２月からはルビア君がＳＷに変わるという事なので、KOYOの主力車種はロードスターかＭＲ‐２のみという信じられない状況になってきました。

次にＧ６。
Ｇ６＝ターンが無い→出たくない、でしたが、アジュールの主催とあってターンが２箇所もあります！しかも２７０度弱と３６０度！雨でコース変更となった結果がこんな形になるとは。あぁ、面白そう。。。
ギャラリーに限って試走の同乗ＯＫ！との事。Ｏ西さんのＳ２０００に乗せてもらいました。（Fumiさん、譲ってくれてありがとう）純正ナビやＥＴＣが付いていて快適なＳ２０００・・・だけど、マジ速いです。ウェット路面ではＡＢＳを積極的に介入させるのもポイントだとか。その辺のＡＢＳ使いこなし術も教わりました。難しそうだけど今度、試してみよう。
（中略）
ポンコツチームの大活躍、ロドスタ組は○庭さん・ぎりさんがそれぞれ銅賞獲得、ヤブさんブッチギリ優勝、ちまちゃん完走などいろいろありましたが、やはり特筆すべきは憎いＳＷに乗るＤａｉさんがイベント初出場で３位を獲ったことでしょう。しかもタイヤはＤＮＡ‐ＧＰ（汗）　末恐ろしい人が現れてしまいました。次の秒殺では狩られてしまうかもしれません。

そして筑波。
は、行きませんでした（笑）

牛貯では「発掘ムービー」なるものがプチ流行しているのかな。
負けじと自分も古いムービーを発掘してみました。古いと言っても自分のジムカーナ歴は２〜３年なので、そんなに古いムービーじゃないかもしれないけど…。
（クリックすると再生が始まります。音が出るので仕事中の人は注意！）

2002年8月11日
JMRC茨城ジムカーナシリーズ第６戦　KOYOフレッシュマンジムカーナ'02

A1&A2クラス　志賀野さん	RDクラス　No14さん	Clubmanクラス　エグゼさん
Clubmanクラス　Ｓ田さん	Clubmanクラス　どりネコさん
Clubmanクラス　おのださん	Clubmanクラス　SHINJI班長
再生にはQuickTime 7 が必要だと思います。

上段しか撮っていませんが（汗）
この時は「速いと思った車」「面白い・珍しい車」だけを撮っていたと思います。牛貯メンバーと面識が無かった頃です。この日、ＲＤクラスで優勝したてんじさんは撮っていませんでした（笑）あぁ、なんとバチあたりな。ちなみに自分はエントリーしていません！
一台だけ、車の排気音とは思えない車両がいます・・・。

改めてこの日のリザルトを見ると、なんかスゴイですね。

週末は買い物に行ったり、温泉に行ったり、写真美術館に行こうとしたら休館日だったり。なんだか久しぶりに競技から離れたところでのんびり出来ました。ま、ジムカーナの帰りに温泉ってのも一般化しているんですけどね（笑）

のんびりした後は、やっぱり競技のことを考えてしまうんですが、今月も走ろうかな〜と。実は月末の茨城最終戦に向けてタイヤを温存するため、走るのを控えようとも考えていました。フロントのRE-01Rが微妙な残り溝なので。ちょっと走った位じゃ捨てられない、けどちょっと走るとグリップが落ちそうな感じ。茨城最終戦を万全の体制で臨むには今のタイヤコンディションを維持しようかなと思っていたんです。
…が、無理だというのがわかりました。
やっぱりタイヤを守るよりも、走りを磨く方が大事ではないかと。っつ〜か、走らない自分は自分じゃないと。ガンガン走ればフロントタイヤが月末頃に終わってくれるんじゃないかと。そうすれば新品タイヤを奢れるんじゃないかと（笑）

それと来年はミドルシリーズも視野に入れたい（茨城でチャンプを獲ればミドルに行きます！近いトコだけ）ので、得意だからとか不得意だからなんて言い訳しないよう、不利な浅間台の東京フェスティバルに行って今の実力を試してみようかな〜なんて思っています。これでボロ負けするようならエンジンを・・・ん？


エンジンと言えば、自分の車とほぼ同仕様のＮＢ１を運転（一般道と高速）しました。
勘のいい人ならどのＮＢか分かると思いますが（笑）これがいいんですよ。ＮＢ２を運転しても分からなかったエンジンの違いが、このＮＢ１はハッキリ分かる。吸排気も含めて純粋なノーマルエンジンなのに、全域トルクフルで吹け上がりも軽い。
足もよく動く感じ。ま、これは自車のブッシュがへたっている証拠かな。
もうすぐ９万キロというこのＮＢ。自分の車と比べたらコンマ数秒は速く走れるかもしれません。少なくとも1/100秒の争いになったら確実に上の順位は狙えるでしょう。大当たりエンジンな予感。いや、エンジンの育て方が良かったのかもしれません。
ICCミドルに出るなら貸して欲しい機体です（笑）