The Most Toys -diary-

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2005年7月の日記

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7月31日（日）

嫌いな浅間台です（笑）でも今日は走るのではなく、応援に。
初めてＧ６というイベントを見ました。和やかな雰囲気とターンの無いシンプルなコース、そして細かいクラス分けとジムカーナの入り口としては申し分ないイベントって感じです。
今回のメインは「フィット軍団vsスイフト軍団」といったところでしょうか。

（中略）

FR1クラスは秋庭さん３位、タカオさん２位…そして師匠であるタカオさんを大きく離して、よーじさんが堂々の１位！　練習走行、１本目、ヘビーウェットの２本目と文句なしの完全勝利です。ひとつ上のクラスでも戦えるタイムでした。9000まで回るエンジン（汗）と運転の意識改革によってここまで速くなるとは。ヤバイっ！
次の千葉戦（牛貯祭in筑波）が楽しみです。

Ｌクラスはハイパワー勢に囲まれつつも、ぎりさん優勝！

やったね！

ミスター沈先生が「次の茨城戦からＮＴＦクラスへ行くかも…」と。
え～！それはダメですよ～。現在ＮＴＲポイント３位なんですから。ＮＴＦでやっつけたい人がいるというなら仕方ありませんが（笑）出来ることなら同じクラスで走って欲しいデス。
そして「打倒！ミッドシップ！！」を♪

7月28日（木）

スーツのデザインを。
デザインと言っても配色を考えるだけなんだけど「何でも出来ます」と言われてしまうと、かえって難しいです。白・黒・グレーをベースに赤をアクセントとして…というのが基本テーマ。あれ？グレーのノーメックス生地が無いって言っていたかな？

サクッと描いてみたけど…ぱっとしないなぁ（笑）もうちょっと考えよう。。。。
譲れないのは「９６８１の刺繍」

やっぱ、オレンジの要素も必要かな～☆

7月27日（水）

起きたら１０時。
いい天気なのでＡピラー部のウェザーストリップを交換。外した物は班長のところで再利用されるので、プラスチックパーツの取り外しは慎重に…あ。

靴を買いに筑波サーキットの向かいのお店へ。
グローブがＯＭＰの赤だから、単純に赤のＯＭＰのシューズをいくつか試着。おぉ～、これだぁ！と思ったやつは少し高かったけど、決めちゃいました♪これで本番中に靴が脱げるなんて事は無くなるでしょう。

次はスーツをオーダーする為、浦和のテトラックスへ。
ＬＬサイズを試着したら、意外とピッタリ！（ウエストが緩かったけど…）採寸してもらったら「ほんと、ちょうどねぇ」と言われました。予算の都合でシングルレイヤーになりそうだけど、フルオーダー品になる予定。デザインを考えなくては。

スタバの甘系コーヒーを持って某ハンコ屋さんへ。
例によって、いつものごとく「うだうだ」しつつも導入されたカッティングマシンで車検用のシフトパターンを作ってもらったり。

車を磨いてもらう為に練馬の洗車屋さんへ。
作業している２時間は近くのマクドで。本日の朝兼昼兼夜飯。

んで、じょ社長宅から激近いデニーズでお茶して帰り～。

大泉のインターに入る直前、突然ナビの画面が消え、オーディオも停止。え？うそ？どうしたの？とか思いつつETCゲートを通過するのは緊張したなぁ。アクセサリー系の電源は大丈夫だったのでETCは問題なかったけど。
ナビへの常時電源は生きてる、イルミ電源も来ている。ヒューズも問題なし。こりゃ外してみないと分からないなぁ。買い換えか？それとも撤去か？

長くも楽しく幸せな一日。

7月26日（火）

昨日からタイヤがＧ３です。今週末は「珍しく」走らないので。
そして練習用のRE-01Rがそろそろ終わりなんですが、捨てるタイミングの見極めが難しいですね。うまく使えば次の茨城戦でまた新品投入する事が出来る～♪今度は１本の値段で２本買えるし～～♪♪
来週の相模湖練習会で最後にするかな、練習用タイヤ。例によってスリップサインぎりぎりのところです。らっちょさん、欲しい？（笑）

さてさて明日は仕事休み。
カナ戦の申し込み、靴を買ったり服を買ったり、洗車もしたいなぁ。

7月23日（土）

浅間台でオセロットの練習会です。

来週はココ浅間台でＧ６・ALEXラウンドが行われるそうですが…本日の参加台数１８台。少なっ！　自分が走る→人の走りを見る→スグに自分の順番が来る、と非常にあわただしい進行でしたが、３本走ったら全員１０分休憩（レクチャータイム）というのは良かったデス。
コースは超ハイスピードでタイム的にはロードスターに厳しい設定（２Ｌターボ車に１～２秒差）でしたが、練習会だからこその「いろいろ試す」走りが出来たかな。牛貯バトルも無い事だし（笑）
で、いろいろ試している割にはタイムが安定していて…何がいいんだか悪いんだかわかりませんでした。白煙モクモクのブレーキングをしても、慎重かつ丁寧なブレーキングをしても変わらないタイム。んんん～、これがロードスターの難しいところか。

ただ、タイムアップの秘訣は気合や集中力等のメンタル面もあるな～とも感じました。
午後コースは１分８～９秒台で安定していたところを「最後、８秒を切る！」と本番並の気合と集中力で走ったら、コンマ５秒アップの７秒台。自由自在に集中力のコントロールが出来れば、間違えなくニュータイプになれるでしょう。

7月21日（木）

また山形（庄内エリア）に来ています。
いや～、今回は「ヤバイ！」って思いました。何がって・・・
『言葉』
何を言っているのかサッパリ分かりません！　いや、サッパリ分からないのは一番エライ人だけで他の人の言葉は６割位理解出来るんです。単語の流れというかニュアンスというか、なんとな～く。でもこのエライ人の喋りは自分の知っている日本語ではありませんでした。それでいて、ものすごく大事そうな事を言っている（と思う）ので…。
次からは通訳を連れて行かないとダメですね。

今週末は久しぶりに○○○へ行きます。ホント、久しぶり。ちゃんと走れるかな～。

7月19日（火）

先日買ったウェザーストリップ一式、助手席側の５カ所だけ交換しました。作業時間は25分程度。
新品ならではの「ツライチ感」と「ぷにぷに感」は最高ですね♪これで雨漏りが解消されればもっと最高なんだけどなぁ。

話は変わって…
こんなキーボード欲しいデス！（発売未定とは言え、高そう～…）
JIS配列のキーボードってフォトショップのショートカットが完璧に使えないでしょ？

7月17日（日）

筑波でPD CUPジムカーナです。
牛貯総帥のおのさんが行くと聞いたから、ポイント狙いで。

当日申し込みだっていうのに余裕かまして７時２０分頃に着いたら受付ギリギリ。タイスケ、はぇ～。
会場内では「おや？おや？おや？？」って感じで知った顔がちらほら。友人Ｋ＠３００馬力Ｓ１５とか。

リアタイヤも寿命っぽいし、木・土・日と過走行気味で集中力無いので「今日は楽しく走る！」をモットーに何も考えず走る事にしました。けどね、午後コースの目標タイム４６秒台（反則氏のタイム）から２秒落ちのタイムにはがっくり。それとコンマ数秒速ければ「本日のＦＲ最速賞」が貰えたのに～。本番タイヤを持ってくればよかったか？（笑）

普段とは違い、多彩な車種が集まって新鮮な雰囲気です。こういうのも楽しいですね。短くても走りがいのあるコースも良かったと思います
。

　ヴィヴィオのＴトップ！(･∀･)ｺｹﾃｨｯｼｭ!!

で、帰ってから飲み。歩いて行ける距離での飲みは最高です！

7月16日（土）

KOYO練習会です。
牛貯ポイント大量ゲットを目指す傍ら、今日もテーマを決めて練習。
・パイロンとの距離を確認
・外周のステア切り足しは有効か？
最近パイロン接触が多いので、今回は「意図的に当てる」事を意識して走行。もちろん当てる位置はフロントタイヤより後ろで。狙った位置に当てることが出来るなら、外すことも出来るだろう…と訳の分からない理論です。オフィシャルの方々には相当な迷惑だったと思いますが（笑）
関越で「効果ありかも？」と思えたステア切り足し、ICCではどうかな～と試してみました。結果、難しい。

ここ最近komatsuさんは忙しいみたいだね～なんて話をすれば黒MR-Sが現れ、話をしていないのにkozyさんの「そっくりさん」も現れ。そっくりさんは全然走っていないはずなのに腕が衰えないというか…これだけ練習している自分の立場は？って感じです（笑）komatsuさん位の衰えっぷりなら納得するんですが（毒）
ルビアさんと班長の午後タイムにはビックリです。どっかの辞典で言うところの「狂い咲き」ってヤツでしょうか。でもすばらしかった！自分は・・・・最近ダメですなぁ。

練習会終了後、ガレージＮでオイル交換と燃料フィルター交換。燃料のラインって車の構成部品の中でも重要な部類に入ると思いますが「え？こんなんで繋がってるの？」といった状態でした。マツダさんの度胸に乾杯。

　やっぱりオープンでしょう～♪

独り言：絶対、前の方が(・∀・)ｲｲﾈ!!

7月14日（木）

関越で六輪舎の練習会でした。
家を出たら雨が強くなってきて「帰ろうかな…」とも思いましたが、路面は終日ドライで気持ちよく走れました。比較的涼しかったし♪

今日の目的は「とにかく外周！」と「新エアクリ採用の是非を問う！」の２つ。

もてぎや関越等の高速外周が苦手…というか気持ちよく踏めなかったんですが、答えは意外と簡単でした。それは踏んでいないだけ。踏めないと思っていただけ。恐怖心が先行しているのかな。
今朝一発目の「ドリ猫さん・土手まっしぐら」を見たせいもあるかも（笑）
踏めるラインを通れば、どんどん行けるみたいです。覚えると結構楽しい。次までに忘れなければいいんですが（前回も同じことを言っていたような…）
それと今まではタブー視していた外周コーナリング時のステア切り足しも使い方を間違えなければ効果的である事を発見。コンパクトなラインとセットでどうぞ♪って、忘れないように忘れないように。

で、daisuke_aw11さんが気になって仕方ないという新エアクリですが、実はいいかも☆といった感じです。もちろんこれは「こんな感じがする」って程度だけど、超高回転域がイケル雰囲気です。7000～7500回転が「！」って感じで。今までの高回転域は惰性で回っているだけだったので適当なシフトアップをしていましたが、このエアクリは「キッチリ7500まで回す気になる」ってとこでしょうか。
サイドターン立ち上がりのもっさり感は維持している模様…。
残るはICCでの音量判定を待つのみ。。。

最近発見した「空気圧低め・減衰高め」を捨て、「空気圧普通・減衰推奨」で今日一日走ってみました。なんだ～、これでもイケルではないか～と実感。難しいなぁ。

7月13日（水）

付けました、K&Nのラムチャージャー。
取り付けは簡単な部類に入るでしょう。本当にコレでいいのか？って位に適当な取り付けでいいみたいです。

で、気になる効用は・・・
・見た目が変わった
・音が少し変わった
・それ以外は変わらず（笑）

心配された低～中域のトルク落ちは感じられませんでしたが、高回転時のパワー感も変化無し。値段の割には～といったとろこでしょうか。あちこちで評判の「音」もガレージオオノのマフラーに消されております。
最大出力10PS、最大トルク1.3kg-m向上…なんてあり得ない！と断言しておこう♪
でもこれで今までより冷たい空気が吸えるハズ。精神的パワーアップは図れたと思います。

ライトのバルブ交換が面倒になりそうだなぁ。

7月12日（火）

1048さんに勧められた「次の一手」を買うべく地元のＣＤ屋を巡ったのですが、ありませんでした（泣）アマゾンさんを見てみると「２４時間以内に発送」とか書いてあるのでポチッとな。久々にアマゾンを見たのが悪かったらしく、ワンクリックが止まりません。気づけばン万円の買い物になってしまいました（汗）

マツダのディーラーに寄って、頼んであった燃料フィルター他小物パーツを受け取り。勢いでウェザーストリップ一式を注文。３万オーバーですか。ぐぇ。雨漏りがガマン出来ないレベルに来てるので仕方ないですなぁ。幌を外して中古のハードトップを買った方が何かと良いのではと思ったりします。ま、いっか。

明日は茂原に行くつもりで休みをとってあったのですが、申し込みが遅れて。
エアクリでも買いに行こうかな～。ついでにプラグも交換しよう。そして明後日は新しいエアクリのシェイクダウンに関越へ行くぞー！

7月11日（月）

あちこちで昨日の写真がアップされてますね～。
表彰式は「エンジェル撮影会」だったみたいで（笑）

先週、「スウィングガールズ」借りました。
1048さんが言うとおりの作品でした！

今日、「スゥイングガールズ　ファースト＆ラストコンサート」買いました。
1048さんが言うとおりの作品でした・・・・
だって、映画が良かっただけに「こっちも面白そう」って買いたくなるサ！

7月9日～10日（土～日）

もてぎです。
土曜は前日練習会のオフィシャル、午後は栃木もてぎ茨城戦のオフィシャルです。

土曜の仕事はこんなもん。
・練習用コース図の印刷（午前・午後）
・練習用コースのパイロン設定と試走（午前・午後）
・パドック図の作成
・本番用コース図の作成（ドライ用・ウェット用）
・本番用コースのパイロン設定
この練習会から「牛貯スーパーリーグ（仮称）」の戦いに参加するので、ちょっと必死です（笑）

そして日曜日。
今回のイベントはJAFスポーツに載るらしく、コース作成者である私にも取材が。
記者：コース設定のテーマというか意図は何ですか？
くま：「全域コーナリング」を意識しました。難しいターンセクションも入れて、パワーではなくテクニックで勝負がつく、そんなコースにしたつもりです。
…と、普通に答えておきました（笑）

初めての試走は・・・あまり緊張しませんでした。というより緊張する暇すらなかった感じです。なので走りもそれなり、タイムもそれなり（CL-RWDクラス換算で５位）です。でも我ながら「楽しいコースだな～♪」なんて思いながら走れました☆　

反則さんの大遅刻に始まった一日も、終わってみればあっという間。みんなのスゴイ走りを目の前で見ることが出来て楽しかったです。らっちょさんはまた優勝してるし！
反則さんは「思っていた以上に上手い！」って事を再確認。さすがミドルドライバー様！！

7月5日（火）

ため息しか出ないって…良くないですよね。
（まるで班長の日記みたいじゃないか！笑）
前向きに行こうー！
って訳で、物欲スイッチオンです♪

名目は「ミドルシリーズの為に」
レーシングスーツと脱げない靴は買う予定でしたが、これに４点式ベルトが加わりました。ミドルシリーズって４点ベルトが必要だったとは。今まで４点ベルトをしなかったのは安全を考えての事だったんですが（転倒時、身体が横に逃げられるように）規則とあれば仕方ありません。いいのを買いましょう！
やっぱ３インチでしょ。２インチだと…痺れるんですよね（ベルトのお世話になった事アリ）ブランドで選ぶならTAKATAかな～。思い切って２シーター用にする？？

問題はショルダーベルトの取り付け位置。
JAFの車両規則を見ると取り付け位置とベルト角度に関する細かい記述があるけど、ラリーやスピード行事（ジムカーナ、ダートラ）の場合は「示す範囲内で装備、装着することが好ましい」と。そうですか「好ましい」ですか。
でも「肩ベルトの車体への取り付け点をロールケージとする場合は、国際モータースポーツ競技規則付則Ｊ項第253条6.2に従う事」ともある。

前もしくは後ろに斜めの「突っ張り棒」を入れろと。これは却下で。

そうなると「適当な位置に穴を開けてストレスプレートを当てる」って方法しかないなぁ。

7月4日（月）

コーヨーレーシングの新HP、ほぼ出来上がり。
イバ戦のエントラントリストが上がったら同時にアップしよう～♪

それにしても・・・・GoLiveのバカ～～～～！！！
なんで勝手にソースを書き換えるかなぁ。GoLiveのCS2にすればバグが治るのかなぁ。

7月3日（日）

市長選挙と市議補欠選挙。
「誰に投票しても一緒だよ～」とは思うけど、だからといって選挙権を放棄するような事はしないっすよ。本当に投票する気がないなら白票を入れればいいだけの事。ま、とりあえず知っている人に投票したけど。
投票所は家から徒歩１分の小学校。自分が通っていた頃とは変わりましたね～。ピカピカだった新校舎は薄汚れているし、校庭は広くなっているし。でもこんな変化なんて100年を超す歴史の中では小さなものなんだろうなぁ～と思ってみました。

7月2日（土）

筑波で羅針盤ＭＬ系の練習会。
午前はコースを２つに分けて（定常円系とスラローム系）コース設定もなく自由に練習出来るので、よく言えば「自由に基礎練習が出来る」悪く言えば「楽なコースで走れる」感じです。
午後はコースを設定し、タイム計測。筑波とは思えない「スーパーハイスピード」なコースでした。サイドターンは一切無し！　班長は「萌えねー！」と言っていましたが栃木や神奈川で戦うにはこういった高速コースを制する必要があるので、自分的には「コレもありかな」と。
いつも戦うライバルがいないので調子の善し悪しは分かりませんが、班長とのタイム差を見る限り「いつも通り」といったところでしょうか（笑）

7月1日（金）

Ｎ川会長より「次の茨城戦のコース案をよろしく」との宿題を拝命しました。「くまさんが走りたいように」との事なので・・・
全部で６種類作ってみました。タワー右スタートを２種類、左スタートを２種類、パドック前を横切るスタートを２種類。６種類あってもよ～く見るとドコか似ている感じで「自分の好み」がハッキリします。
・マトモな直線は１本のみで残りは全部コーナリング
・立ち上がりや進入時の規制パイロン大好き
・ターンを失敗すると大きくタイムロス
・全てはＳＷを沈める為に

さて、実際どんなコースになるのか楽しみですね。
全て却下されている可能性も否定出来ませんが（笑）

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