朝６時に家を出発。最初の目的地は２４時間営業の洗車屋さん。
スピード洗車（の手洗い）コースは名前の通りとってもスピーディで、たばこ１本吸っている間に終わった。１台の車に４人がかりで拭き取りするんだから早い訳だ。
次の目的地は富士市。
環８がエライ渋滞だったけど、東名に乗ってしまえば「あ！」と言う間に到着。オーリンズといえばココ！というショップに着いたものの、担当のＫ村さんが夕方まで留守との事なので静岡へ向かう。
久しぶりの１号線清水エリア。最高の天気でオープン走行が気持ちイイ。
静岡と言えばマルハモータース。お店はとっても忙しそうだったけど、丁寧な対応に好感度アップ。来年の新商品に関する話をいろいろ聞いて（NB用４連スロットルは軽く200馬力だって）目的のアレをかって、富士市に戻る。
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国道１号の静清バイパスに乗ったところで…流れが止まった。行きも反対車線が渋滞していたから気にしなかったけど、、、いつまで経っても動かない。気が付けば対向車も来ない。こりゃ事故だな〜。Ｕターンする以外に逃げ道がないので、のんびりと待つことにした。車を降りて写真を撮るなんて余裕。
２０分後、ナビのVICS情報が「通行止め」を表示、４０分後ようやく動きだした。そりゃ〜悲惨な事故現場を通過し、富士市に戻る。 |
で、ようやくＫ村さんと打ち合わせ。
仕様変更の内容や納期等をいろいろ話して、外したオーリンズを預けてきた。今までフロントに15mm位のプリロードをかけないと車高が維持出来なかった問題は、アッパーマウントを加工する事でクリア出来るとか。っていうか、ＰＣＶ標準装備のピロアッパーはそのまま使うには問題アリなんだとか。
気にしていたＯＨ代も１本14000円を超えることはまず無いらしい。ダストブーツさえ付けていれば、ロッド交換の必要もないんだって。まぁ一安心。
完成は来月中旬。楽しみだなぁ〜♪
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