The Most Toys -diary-

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2003年10月の日記

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10月31日（金）

←「これは何でしょう」と聞かれ、それによく似たモノを某レンタカー屋で見たことがある！と答えられる人がいたとしたら名乗り出て下さい。

まゆたんへ私信
よくそんな昔のアイテムを持っていたね～♪
今度会うときは制服を着ていきます（笑）

10月30日（木）

スゴク今さらながら、ロードスターターボの写真を見た。
１７インチで２０５ですか。ドレスアップタイヤだねぇ（笑）
1800のターボって事は結局BG8Zファミリアと同じって事？？
車に興味はないけど、パーツが楽しみ。とりあえず羽根が欲しいッス。

話は変わって、家で使っているプリンタはエプソン。最近のエプソンはデザインがなぁ～…と思っていたら実際キヤノンに押されて、かなりシェアが落ちているとか。エプソンの営業さんの話によると、コンシューマー市場の５５％を死守せよ！という指令が出ているらしいけど（これまたスゴイ数字だね）少しキビシイんだって。
ちょっと前のキヤノンって、グレーがマゼンタに出るというドライバの癖があったけど今はどうなんだろ。

昨日の日記に「ジャガー」と書いたのは間違えで正しくは「パンサー」ね。
ジャガーは前のバージョン名だったヨ。

10月29日（水）

Mac OS X ver10.3・ジャガーですよ。
これまた会社のＧ４マシンに入れてもらったんだけど・・・いいのか？これ。
10.2.いくつで治ったはずの「ネットワーク系ファイルの文字化け」が再発している模様。だめじゃん。アップルのサポートディスカッションは早くも「バグ報告」で盛り上がっているし。ウチの子に入れるのはもう少し経ってからカモ。
ＸＰはＸＰでスクリーンセーバーが機能すると某ソフトによるリモート操作を受け付けなくなるし、新しいＯＳってダメねぇ。

某タイヤ館に「205のAD07ネオバ入ります？」って聞いたら「まだダメみたい」との返事。近くのヨコハマ系ショップ数件に行ってみるも全滅。しか～し！大宮の通販店では入手可能らしい。よし、明日電話してみよう。今週末には間に合わないだろうけど。

ところで・・・来るはずのメールが来ないって・・・メーラーの不調？？　サーバートラブルじゃないみたいデス。Mac版とは言え、い加減Outlook-ExpressｂX!ｴﾐ!ｴ}(%8Mﾐ"VV`ﾊｽなんて止めろって事ですか。
くま宛てにメールを送る場合はニフティのアカウント、もしくは携帯メールをどうぞ。9681.com宛だと速達で届きません（汗）伝書鳩も歓迎。

10月28日（火）

会社で使っている窓２Ｋ機をＸＰにした。
使いたいソフトがＸＰにしか対応していないので仕方ないのだ。どこか、大切な部分で問題ありそうだな、ＸＰ。

ジムカなページに日光の結果をアップした。
ウチはタイムの結果待ち、kozyさんのトコはウチのコース図アップ待ちかと思われ。kozyさんトコにエクセルのデータが落ちていたのでそれを拾って、ウチのページではタイム順にソートしてアップ。
午前は圧勝だったね♪
午後はkomatsuさんに負けたのがホントに悔しい！　ま、蟹鍋杯ではノーハンデだった事もあり１０ポイントを獲得したらしく…でも逆転は無理だな～。

ビデオってのは反省に役立つだけでなく、比較にも有効。
特にパソコンを使って再生すると、自由に再生出来るから非常に良い。
ＳＳＫさんの１８０、いつもターンはキレイに決まっているのに何故タイムが出ない？と思っていたら、ロドスタに比べて回っている速度が遅いのね。ありゃ～不利かも。
逆にタイヤが終わっているkozyさんと、ウチのロドスタを比べると、立ち上がりでは差があるもののターン中の旋回速度は同じ。デフの差ですか。

日光反省会の模様はパスワードによるアクセス制限を設けました。
知らない人に見られちゃマズイってだけの話なので、キニナル人はパスワードをお問い合わせ下さい。

10月26日（日）

朝７時に起きる。おぉ！スゲー！休みの日だっていうのに、ちゃんと起きられるヨ！
と思ったのもつかの間。次に気が付いたら時計は「午後２時」を教えてくれた。

さて、早速HP用のムービーデータの編集開始。本物の歌をカラオケに合わせる作業に１時間かかった以外はサクサクと作業が進み・・・・終わったのは夜１０時。あら、案外時間がかかったワね。

あ～、また洗車が出来なかった。。。

10月25日（土）

秋ですヨ。紅葉ですヨ。日光ですヨ。但し、日光でジムカーナね。
行きは高速使ってキュ～ンキュ～ン♪と走行。もちろんオープン。
コンビニに寄って、ちゃんと会場入りしたのは７時半頃。

午前コースは基礎的なコース。基礎コース＝ストレス溜まるコースって事でヨロシク。（コース作成者はワタクシ）パイロン位置が毎回微妙に変わるため参考タイムながらもトップの結果を頂きました。計測ミスとの疑いもアリ。

午後コースは覚えるのが大変なコース。（コース作成者はワタクシ）
卑怯にもＳタイヤを投入したkomatsuさんにコンマ差で敗れたのが悔やまれるッス。
ＳＳＫさんはの走りは通りすがりの小学生達に大人気。サイドを引いて曲がる度に「スゲー、カッコイイ！」「イニシャルＤみたいだよ！」「完璧じゃん！」等と大絶賛されていた。
真っ赤なヤツはタイヤが悪くて、くまの○秒落ち。しかし…またしても泡銭をゲットしたとか。
課長さんはパワーを上げすぎてクラッチが滑り（強化品なのに）もう少し。
そうそう、初めてAZ-1を間近で見たけど、、、カッコイイね、ガルウィング。乗り降りする姿がスーパーカーなんだもん。通勤車に欲しいと思った。

んで、今日の総評。
問題のリアタイヤはショルダーが完璧に亡くなった。スリップラインもギリギリ。でも5500回転からスタートしてもジャダーが出ないって事は本格的なグリップダウンでもなさそう。基本的に路面グリップが高い場所じゃないから良く分からないけど。
無意識な車の操作では「よくリアが出る」ね、相変わらず。速度の乗ったポイントでは「アクセルは早めにじわっと」かつ「ステアは車の挙動より早めに戻す」事を意識すると、しっかり加速できている気がする。
苦しいっ！と思ったら即サイド！ってのも良くない。気分的には良く曲がっている感じがするけどタイムは確実に落ちている模様。丁寧な操作さえ出来ればどんなシーンでも曲がっていける車なんだから「曲がれ～！」じゃなくて「曲がるでしょ」程度の気持ちで行けば大丈夫そう。
あと、ちょっと思った事。AD07ネオバって超初心者か上級者用なのかなと。失敗しても失敗したとに気が付かないというか、タイヤの性能だけでドコまでも行ってしまうというか、要は楽チンなんだけど、上へステップアップするには己の欠点も見えないといけない訳で・・・・等と言ってみたり。
いつまで経っても治らないのがライン取り。パイロンとパイロンの間をどう通るか。ついつい近道して苦しくなるパターンに落ちてしまうなぁ。

それとコース。
午前は初心者向けで１分弱の基礎コースを、と頼まれたんだけど・・・。
普通のスラロームじゃ面白くないから、スラロームのオフセットを強く設定したら苦しかった。ロドスタで苦しいって事は、他の車じゃ死ぬ思いだった事でしょう。くまは苦しい中に発見があったから良かったけど、他の参加者はどうだったんでしょ。
午後は「覚えられないヨ」ってな声がアチコチから聞こえてきたけど、みんな慣熟歩行を一生懸命やっていたみていで、思っていたよりもミスコース数は少なかった。これは一安心。予定通り、平均１分半程度に収まっていたのも驚き。

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サクっとカラオケ行って、いつものを歌って、オープンで帰って（寒くないヨ！）もう御馳走様って感じ。あの値段でこれだけ遊べば甘味が無かった事など問題ではないのだ。

10月24日（金）

会社帰り、例によってオープンで走行中に電話が。飲みのお誘いだった。喜んでコース変更。ホントは帰って洗車とブレーキパッド交換をする予定だったけど、喜んでコース変更。
いや～、楽しかったッス。

10月23日（木）

会社帰り、交差点の先頭で信号待ちしていたら、左方向から「速そうな」音が、うす～く聞こえてきた。何だろうな～と思ったら猛スピードで交差点に進入する『赤カブ』だった。それも「カブではありえないバンク角」で曲がっていく。見ている方としては絶対にこける！ってな速度とバンク。でもその赤カブはスル～っと曲がって去っていった。

速ぇーΣ(￣□￣;)

そういえば、学生時代に金剛山の下りで新聞配達のカブに負けたって奴がいたナ。

あ、今さらながらプレステ２が欲しくなった。（某ＣＭを見た為）
でも操作の自動化が進んでいそうな予感。やっぱり全操作マニュアルっていう難易度の高いゲームがいい。

10月21日（火）

窓ＸＰの裏コマンドについて某Ｓ１５乗りに聞いてみよう！と電話したら思わぬ情報が飛び込んできた。
「こないだの土曜日、筑波のジムカーナ場でＳＳＫさんに会ったよ」
との事。半日のみのＰＤカップジムカーナがあったらしい。
で、

ＳＳＫさん、彼のＳ１５に△秒差で負けたとか。
↑人道上の見地から透かし文字を採用

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こないだ日曜日の情熱大陸（ＴＢＳ系）だったかな、アメリカで頑張る超若いジャズピアニストが言ったセリフに強烈なインパクトがあった。

Ｑ：ピアノが突然に弾けなくなる事ってありますか？
Ａ：よくスランプに落ちるって言うけど、その原因って自分にある訳じゃないですか。戦地等では自分に責任なくても不幸になる人がいるっていうのに、自分の責任で調子悪くなってるのにスランプに落ちたなんて言えませんよね。とにかく頑張るしかないんです。

これを聞いて「スランプ＝○橋ターン炸裂」というイメージを連想した自分がジムカーナ漬け人間であることを再認識しつつ、この子はなかなか立派な事を言うなぁ～と感心した。そうだよな、スランプと聞くと「それらしい理由」に聞こえるけど、結局は自分が悪いんだから頑張る（練習する）しかないんだよね。
それに車の性能が良かろうが悪かろうが、それを発揮させるのは人間の仕事なんだから…
ＳＳＫさん、ワンエイティーで頑張って！（笑）←何故か

10月20日（月）

９月に発売予定とされ、１２月に延期？との情報だった新型ネオバ15インチの50扁平205サイズ。今、使っているタイヤが１２月まで耐えられるのか微妙だったけど、どうやら既に発売されているらしい。
「効きゴム」が効果を発揮しているハズなのに、いまいちグリップ感が下がっているリアタイヤ。超バリ溝だけど交換しちゃおうかな～、と思ったりして。今週末の「日光決戦」には間に合わないけど、来月の「もてぎ決戦」には用意しておきたいなぁ。

そういえば、このニューネオバ。気のせいかもしれないけど中部ミーティングにおいてショップデモカーの半分位が装着していたような。要は「新しい＝珍しい＝目立つ」って事？
ジムカーナ場ではグリ２の方が（ある意味）目立つんですが。。。

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ちょっと追記「誰かさんの日記に呼応して」

そう、昨日は市民まつりだったのね。朝、会社へ行くとき防災無線の「本日、交通安全パレードを…」って放送が聞こえてサ、「あ～、そんなイベントもあったなぁ～」と。今はどうか知らないけど、当時のメインイベントは市内各小学校の鼓笛隊パレード。
昔、ウチの小学校は『狭い敷地に1500人も詰め込む』学校で、５・６年生で編成される鼓笛隊の８割は「たて笛部隊」という恐ろしさ。まさに歩兵連隊。鼓笛隊の華といえる太鼓類、ラッパ類の楽器数が足りないのね。衣装も体操服に緑のバンダナと靴下のボンボンだけという淋しさ。隣の「英国近衛歩兵隊風」で派手な衣装のＭ小学校が羨ましかったりする。
（まぁ遠足と言えば徒歩or電車という貧乏小学校だったから仕方ないのだ）
で、くまは歩兵ではなく受験倍率４倍の下士官。何の楽器だったかは想像するに容易いと思う（笑）

10月19日（日）

今時のマカーは窓機も扱えないといけないのかなぁ。今頃になって、ようやくＸＰ機を使うようになってきたけど…さっぱりワカラン！
何も設定していないのに、社内のネットワークアイテム（プリンタ等）が「うじゃうじゃ」と表示されたり（ウザイ）、アイコンが「いちいちデカイ」し（ジャマ）、アドミニストレーター権限を持っていても任意の場所に保存出来なかったり（何故？）、一体何なのですか？
ドライバを入れてあるにも関わらず、プリンタが繋がっているUSBを抜き差しすると「新しいデバイスが…」とドライバを入れろ！と大騒ぎだし、リモートデスクトップを使って外部から操作しようとすると勝手にログアウトされるし、何かを設定しようとすると「何ちゃらウィザード」が始まって（んなもん要らん！）便利なんだか不便なんだかサパーリわからないヨ。
95が出た時は何て便利なんだ！と思ったし（窓3.1と比べて）、98に慣れた時95は古いくて不便と感じたし、2Kに慣れたら98は古くて不便と感じたから、XPに慣れれば2Kも不便と感じるのかなぁ。（あれ？Meは？？）

しかしアレだねぇ。こんなに最新型な窓機でもキーボードやマウスはUSBじゃない、古いシリアルポートも残っている、何より未だにフロッピードライブが付いているのが驚き。フロッピー１枚とCD-R１枚、どっちが安くて便利かは明白だと思うけど。古き良き文化を伝えているのかな。

間違えなく言えるのは、会社で一番速い窓2K機と二番目に速い窓XP機、そしてメモリMAXなeMac（数台）、さらに広い部屋と広い机を与えられて、強い反感を買っているのは間違えなさそうだ。
あとはPowerMacのＧ５があれば…（￣ー￣）ニヤリ

10月13～18日（月～土）

班長から借りた某ビデオを見続ける日々。
２時間テープ１０本を１週間で制覇。

学生時代に「森口○子の唄うオープニングって、イイ歌だよな～」と言っていた人を思い出すネェ。

10月11～12日（土～日）

１１日
4:00	本来なら前日に済ませておくべきタイヤ交換とブレーキパッド交換開始。
5:40	出発。
7:00	イバチュ～に到着。サクッと荷物を降ろして、テントを広げて、コース清掃開始。koyoクラブ員のＳＳＫさんは（以下略）
9:00	走行開始。いつもならパイロン修正などの「オフィシャル業」をするところだけど、今日は茨城県戦の参加申込書をＰＤＦ化するという宿題をやらなくてはならないので持ち込んだiBookと共に計時室へ篭もりコツコツとデータ作り。写真左下は「98 Me カリカリＴｕｎｅＵｐ！！」という本。エンジンルームにラッパを４本付けてきた某８６オーナーは、ＰＣまでもチューンしているらしい。
	午前コースでは初の「５５秒台」をマーク。計時班長の計測ミスという噂もあるが、５５秒台である。白いＡＷに辛勝。しかしティターンズカラー（錆び有り）のＡＷにも迫られ油断出来ない。某班長に「やる気ない走り」とか「負のオーラが全開」と称されたＳＳＫさんはニューネオバのパワーを発揮すること無く・・・。
12:00	午前走行終了。お昼は久しぶりに唐揚げ弁当。又座衛門さんも家族で登場。日光ジムカーナの簡単な打ち合わせを。
13:00	午後コース走行開始。ＳＳＫさんは「どしたの？」って位に大撃沈。班長はいつも通りで（毒）、本日のライバルである、らっちょさんは天然スリックタイヤで沈没。最後に「幻の１９秒台」を出すもパイロンタッチ。班長も「幻の２１秒台」を出すもパイロンタッチ。
18:00	帰宅
20:00	睡眠
23:30	起床
１２日
1:10	通称「さいたま便」が到着。迎えに来てもらえるのって楽チン～。くろぱい６号、９号、その他で発進。我が２号は留守番。
2:20	くろぱい６号のナビ、暴走。
2:40	吉井のちぇびれにて「偶然」くろぱい５号と遭遇。
?	６号、メルヘン街道のダウンヒルにてフロントタイヤをロック。１時間もの峠越えに全員燃え尽きる。
6:00	高速道路にてワープ。くまの意識もワープ。
7:30	会場前の駐車場に到着。
8:50	会場入り。
9:00	中部ミーティング、スタート。「目立つ場所」という理由から、くろぱい本部は『マツスピ軍団』横の場所を勝手に拝借。
11:20	くろぱい１号、Ｒ＆Ｓ誌の取材を受ける。
12:00	５００円のヤキソバを食べる。
13:00	空気入れゲーム「ディグダグ」に強制参加。厳正なる協議の結果、まゆたん＆ゆぱたんが戦士に選ばれ…戦死。
15:00	抽選に１コも当たらず
15:30	２人合わせて６０歳のオッサンチーム、早めに退散。
16:00	記憶を失う。
16:30	ちぇびれにて１コ１６０円のモナカアイスを買う。うまかった。
18:30	諏訪にて運転を代わる。ステアリング、ウィンカー、サイド、ブレーキ、アクセル、クラッチ、全てが近いポジション。これでは全開走行出来ません（泣）メルヘン街道を快走、４０分にて通過。（行きは１時間）
？	十石峠を通過。（通行止め看板の写真を取り忘れる）素敵な道だった。さらに続くワインディングをのんびり（アベ８０くらいで）走行。夕食が「吉野屋」に決まる。すきや、ではダメらしい。
22:50	諏訪からココまで無休憩で、吉野屋到着。２人そろって特盛を食べる。
23:10	帰宅

10月8日（水）

今使っている携帯は「予測変換」なる機能が付いていて、たまに便利と思う反面、非常にレスポンスの悪いキー反応になっているので正直『ウザイ』のだ。高橋名人も真っ青な連射でキーを押しても全然入力されない。
でも面白いと言えば面白い。一文字を入力しただけで候補文字を表示するので、今までどんな言葉を使っているのかがモロバレになる。例えば…
い：勢い、以外、茨城、飯島
ね：年式、値打ち、粘り、ネオバ
は：速い、阪堺、浜名湖、走り
ま：待ってます、真理、マクロス、マイナー
み：右側、ミーティング、密会、ミスコース
や：休み、ヤキニク、焼肉、宿
れ：例、連休、練習、レアモノ
のような単語を「よく使う」らしい。

10月7日（火）

１～２ヶ月に一度来る「地味ぃ～な頭痛」
お昼前頃から痛み出し、３時過ぎ頃にはピークを迎え、「今日は絶対に早く帰ってやる」と思いつつも、チョコレート（ツインリンクもてぎ産）を食べたらケロッと治ってしまった。こんな自分に軽く自己嫌悪。
早く帰る予定も大きく狂い、残業等をしていると会社のカプチ乗りの人がTipoを買って読んでいた。ワラワラと人が集まり車談義をしている模様。（くまは遠巻きに聞いているだけ）　ＲＳクーペの記事があるらしく、聞こえてくるのは「高いヨ～、コレ」という話。やっぱりそう思うよな…。価格的にRX-8と同クラスになってしまう『ただの２人乗りＦＲマシン』にどれだけの魅力があるのか。いっその事、限定車にでもして売れ残った方が話題的に盛り上がると思うけど。
そのうち、ＲＳクーペにサンルーフ！な人が現れるかもしれない。

10月6日（月）

車検だ～。今回は
・車屋さんやショップへの連絡（予約）が遅れた
・車を預ける日程が合わない
等という理由と
・久しぶりにユーザー車検をしてみたい
・安く終わらせたい
という理由で行って来たよ、熊谷の陸運局へ。
過去のユーザー車検経験は２回。スターレットを和泉で、Ｎ１４パルサーを南港で通した事がある。前者は１発合格、後者はフォグランプの光量オーバーで落ちた。さて今回は？？

車検証と認め印がある事を確認して出発。１０時前、陸運局に到着。
24ヶ月分の自賠責保険代を払って（27630円）重量税を払って（37800円）申請書のマークシートを買って（21円）検査費用を払って（1400円）支払いは完了。書類は代書屋さんに書いてもらう…なんて事はしない。継続検査（車検）なんて特に難しい書類は無いので自分で書くのだ。

納税証明書は現地で調達（無料）、２４ヶ月点検簿なしで書類を提出。ん～、何も言われないゾ。

補足１：	いわゆる「前検査・後整備」によるユーザ車検が始まった直後、パルサーを南港に持っていった時は「これは前整備ですか？後整備ですか？」と聞かれ、後整備ですと答えると「後整備！」という巨大なハンコを書類に押された。

検査ラインに入る前に一応…車高のチェックを。
う～ん、0.5mm位足りないカモ。空気圧を５割増に。静かな陸運局に響くエアコンプレッサーの音。

そして緊張の検査ラインへ！
今回は光軸をはじめとする「車検対策整備」をまるでやっていない。大丈夫かな～。

まずは灯火類、外観等の検査。配属されたばかりです！みたいな新人検査官がチェックを始める。ライトの色に対して「微妙だな～」という表情を見せたけど無事にパス。助手席三角窓のステッカーを指摘された。大宮の陸運局ではＯＫだったのになぁ。さすが新人、規則通りに指摘している模様。
隣のベテラン検査官から「おい、それ、エアロ大丈夫か？」との声が飛んでくる。車高ＮＧキター！と思ったら、検査ラインの機械に当たって破損するかも…との事。隣の検査ラインなら機械が低く設計されているから、隣のラインに入りませんか？と言われる。検査機器に当たって破損しても責任は持てないので…という心配らしい。下回りヒットなんていつもの事なので「あ～、別にイイですよ～」と答え、第１チェックポイント終了。事前の情報通り、ココではホーンや発煙筒のチェックは無かった。

次に「サイドスリップ」検査。ここから機械相手の検査となる。
検査機械の上を通過中にハンドル操作をするとＮＧになるので慎重に。。。結果は「○」
この「○」の表示が出ると、すごく嬉しくなるのは気のせいかな～。

次は「速度計、ブレーキ、光軸」の検査。
シャシダイみたいな機械に乗り…あ、行き過ぎた。表示板に「気を付けて後退して下さい」と出る。なかなか良くできた機械だねぇ。停止位置に止まると、頭上の表示機器が全く見えない。座高の高いロドスタオーナーなら全員に理解してもらえるだろう。仕方ないので（ゃゃ嘘）検査ラインの中で「オープン」にした。
まずは速度計のチェック。コレ、意外と難しいんだよナ。そろ～っと加速し、40km/hになった所でパッシング。

補足２：	昔はパッシングで計測ではなく、スイッチを車内に引き入れてボタンを押していた。

結果は「○」
次にブレーキの検査。機械の表示通り、サイドを下ろしてギアをＮに入れるとローラーが動き出す。フットブレーキを踏んで！との表示が出たら「親の仇」のブレーキング。結果は「○」　サイドもフルパワーで引き、結果は「○」
そして光軸。ライトを点け結果を待つと「ハイビームにして下さい」との表示。あ、そっかそっか。ドキドキしつつ検査機械の動きを見守る。結果は「○」　補助灯の光量チェックはしない模様。これも規制緩和のおかげ♪

ココまで来ればたぶん大丈夫。次は排気ガス検査。
プローブをマフラーに挿して10秒位待つと「○」の表示。

補足３：	プローブを浅く挿すと低い数値が出るらしい。

最後は下回り検査。
エンジンを止め、ブレーキを踏めとの指示。下の方でガンガン叩く音が聞こえる。
ハンドルから手を放せとの指示。車が激しく揺れる。しばらく待つと「○」の表示。

終わった～♪
１発合格ダヨ。新しい車検証とステッカーを貰って車検終了。保安基準の全てを満たしているかは分からないけど、車検は通った。結局、車高の検査は無かったな～。次は車高の調整ナシで行ってみるか。
空気圧の調整作業が無ければ１時間もかからない。車検なんて「こんなものなのか」と改めて実感。次は春日部の検査場へ行ってみるか☆

さて暇だな…と思ったら、ゆぱたんから「埼玉襲撃中」とのメール。
電話してみると「買い物にキタ～♪」との由。さっそく待ち合わせして…

案外カコイイ！

安心の補強部品を装着

新製品のＮＢ用ユーロテールを合わせてみた。シルバーの車体に合うかな？と思ったけど、これが意外にもカッコイイ。バックランプの位置が赤いけど、これはリアフォグとして使うのだろうと勝手に推測。運転席側はちゃんと白い（軽く黒い）バックランプ。ウィンカーは中央部に付属のオレンジ玉をいれて問題ナシ。センターの赤丸は反射板なので、保安基準にも完全対応しているナ。

折れると被害甚大…と言われるＮＢのマイナーなウィークポイントを補強する部品を装着。1980円で被害額が最小になるなら安いもんだ。アチコチで「折れた。パワステを外すか」との報告を聞くので、明日は我が身かな。

10月5日（日）

イバチュ～へジムカーナ観戦なり。
本日のイベントはミドル戦という少し上のクラスな競技会。
１０時過ぎに会場入りすると…まだ１本目が始まったばかり。ＳＳＫさんを発見し、一緒に観戦。スゴクいやらしいコースだけど楽しそうだ～。

ギャラリー前のサイドターンセクションで２台が骨折してた。
１台はシビックＲ（だったかな？）で、いい音と共に骨折。
もう１台はＳ２０００。ＦＲ車ってドライブシャフトを折らない！と思っていたけど、どうやら違うらしい。このＳ２０００オーナーは予備のシャフトを用意していた…って事は、やはり「よくある事」なのだろう。パワーのある車は大変だねぇ。（ＳＳＫさんに捧ぐ）

ＲＤクラス（後輪駆動クラス？）は東山さんのターボなロドスタ１台とＦＤ１台以外は全部ハチロク。
最低でも９２後期エンジンというハチロク達は、巨大なカタツムリ上等、５バルブエンジン当たり前とスゴイ内容。ドライバーも車に負けないスゴイ人達ばかり。

さすがミドル戦。県戦とはパドックも含めて雰囲気が少し違うな～。
関東では有名なアナウンサーは「超ハイテンション」な実況で、台数は少なくとも最高の盛り上がり。４駆クラスの２本目は「全員がパイロンタッチ」するというのも面白かったな～。

ただ新しいだけではない、新品○ー○ーを「昨日」装着した黄道☆君。

10月4日（土）

あ！と思って携帯のカメラを起動。撮ってはみたけど…深い意味はナシね。

明日はライバルからの呼び出しによりＩＣＣなり。ドライブがてら筑波の山を走って来るか～♪

10月3日（金）

静岡からの出張帰りに某ハンコ屋に寄って、中部ミーティングのミーティング。
行きは普通の下道を、帰りは「楽しみな」下道を通る事がケテーイ。出発は１１日～１２日の日付変更時間付近。ヨカッタ、これなら１１日の練習会に出られる。練習不足による○橋病（サイド不発に陥る病気。空気感染するとの噂）を心配していたのだ。予防接種ついでに某１８○をやっつけに行こう。

ウチに帰るとＪ－フォン株式会社から「ＳＨ５３ご愛用のお客様へ・重要・必ずご覧下さい」との封書が届いていた。中身は見るまでもない、バグの連絡だろう。この携帯はバージョンアップ済みであり、こんな封書は捨てちまおうか！とも思ったけど、少しだけ厚めの中身だったから開封してみた。そしたら案内書と共に
「５００円の図書券」
が入っていた。予想外の対応にチト笑った。

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