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 2003年6月の日記


6月27日（金）
最大○○Mbps！というADSLの宣伝文句が消えるとか？
確か韓国では何年か前から回線速度表示を禁止していたと思ったけど、日本もそれに追従する形になったのね。「ベストエフォート」なサービスである事をもっと大きく説明するべきだったのでしょう。まぁ、ブロードバンド加入者が増えたことで、ISDNの速度が安定してきた気がするからヨシとしよう（負け惜しみ）

速度が速くなるのはいいけど、今度は自宅や会社のネットワーク環境も速くしないといけなくなるね。例えばＢフレッツなどの「光」を入れたら100Mbpsとか出るんでしょ？（予測値）そうなると100BASE-TXのネットワークじゃ追いつかないんじゃないかな。今時のPowerMacはギガビットイーサに対応しているとはいえ、まだまだハブが高いゾ。
PowerMacのBTOオプションでFibre Channnelが選べる！ってのもスゴイ。Fibre Channnelなんて何年も前からある規格だけど、ようやく日の目を見る時代がやってきたのかな。

しかし…マツダとApple、両者とも「時代を先取りし過ぎ」で、空振りしている事が多いね。

6月26日（木）
掲示板がまたまた書き込み不能に陥ったみたいで…スミマセン。
クリアボタンを活かそうとJavaスクリプトを埋め込んだのが不具合の原因でした。説明書通りに埋め込んだハズなんだけど、最初の設置でcgi本体も勝手にカスタマイズしてしまったのが良くなかったのかと。

マツダの新型ファミリア、カコイイね♪
いや、マツダだからかっこよく見えるのだろうナ。
内装はデミオとアテンザとRX-8を足して３で割ったような感じ？

昨日予約した携帯についていろいろ調べてみた。某巨大掲示板では豊富な情報が手に入る。
MP3の再生に関しては、パソコンのMP3データをそのままSDカードに入れてもダメらしい。著作権対応のカードリーダとソフトが必要で、そのソフトは窓用のみとか。Virtual PC でイケルかな？
しかし256MBのSDカードに１万、ソフト付きカードリーダが６〜７千円位？　液晶付きリモコンマイクが５千円って、結構な金額になる。これならもう少し足してiPodを買った方が断然良さそうだ。　昔ながらの方法でCDを再生しつつ携帯で録音する、という手を使えば投資額はグッと下がるみたいだけど。


業務連絡〜♪
ゆうパックでサクランボが届いた方、くま宛てにメール下さい。作戦会議を開きます（笑）

6月25日（水）
昨日はナカナカ面白い検索キーワードでココのサイトに来た方が多かったので、その一部を紹介しよう。

まずはYahoo!で検索されたＡさん。
・倉賀野　バッティングセンター
これは今年の軽井沢ミーティングレポートからですね。
バッティングセンターを探してらしたんでしょうか。

次もYahoo!で検索されたＢさん。
・超改造車
あみみさんのロドスタを指した言葉と思われます。
Ｂさんはどんな改造を目指されたのでしょうか。

今度はGoogle検索されたＣさん。
・m51317480a
なかなか目的を絞った検索文ですね。
これはシフトブーツの品番です。

最後はまたYahoo!で検索されたＤさん。
・404 未検出 HTTP について
ひささんのHP（？）のタイトルですね。
全く訳に立たない内容でスミマセンでした。


さて、新しい携帯を…と思ってJ-PHONEショップに在庫の確認をとってみた。結果、全滅。市原や君津を含め、かなり広範囲に聞いてみたけど全く無い。嘘でしょ？　発売から約１ヶ月が経過するから、流通も落ち着いてきただろう〜と思っていたのに甘かった。
J-PHONEに切り替えて最初の携帯、256色カラーでも新しかった時代に65000色のTFT液晶を積んで注目を集めたSH05は予約ナシで発売日に買った。その人気モデルSH05にカメラを積んでJavaアプリにも対応し、さらに人気を集めたSH07も少し探したけど予約なしで発売後１週間で普通に買えた。
それから２年、同様に人気モデルであるSH53も今までと同じ調子で買えると思っていたんだけどなぁ。結局、一番近いJ-PHONEショップに電話で予約、入荷は７月の中旬だとか。なんだか激しく負けた気分。

6月24日（火）
トップページに「Safari励行」等と書きながら掲示板の表示がＯＳ９というのは変だな…と思い立ったら無性にモデルチェンジしたくなった。
素材を用意するのに40分、レイアウトを作るのに20分。ちょくちょくテストをしながら最終的に「出来た〜♪」と思い、書き込みテスト。って見事失敗。原因不明のアリ地獄へ突入。GoLiveのレイアウトモードでは特に異常なし。フォーム系のタグを確認したり変更したり、cgi本体も見直し、いろいろやったけど全部ダメ。で、FireWorksで開いてエラーチェックしたら「>」が２つ足りなかった。GoLiveってホントにオバカね〜☆
クリアボタンを置いてみたけど、これまた機能しない。今日は疲れたから、気が向いたら修正しよ。
またしてもキトクな仲間が増えた〜♪
これを足がかりに「ＫＯＹＯくろぱいロードスター」も増えたりして。
エントリー名にはあと１文字の余裕があるから
・ＫＯＹＯくろぱいロードスター１
・ＫＯＹＯくろぱいロードスター２
とするのかな〜？

「また牛貯かよ」というセリフは関東の初級ジムカーナイベントで恒例となっているらしいけど、「またくろぱいだよ」という言葉をまずはイバチュ〜から。

6月23日（月）
茨城戦のリザルト、今回は手入力でデータ化。校正していないので名前とか自信ナシ。

状況によって変化するから一概には言えないだろうけど、世間やネットで聞く評判と実際の結果って一致しないかな…と。オーリンズが入っていてもダウンサスのみのNBに勝てないし、競技車としてフル装備なシリーズ２だって足・デフ・ブレーキのみのシリーズ１に及ばない。そう、全ては腕なのね。
あと3000kmで念願の10万キロに届くので、そしたらいろいろと加速するかな？（笑）

練習会と競技会、どっちが楽しいかと聞かれれば迷わず「競技会」と答える。
１本あたりのコストを考えると断然練習会が有利だけど（茨戦のクラブマンクラスは案外お得）アナウンスを含めた会場の雰囲気やエントラントの盛り上がりは競技会の方が圧倒的に上なのだ。特に黄旗（パイロンタッチ）や黒旗（ミスコース）が上がった時は・・・。
今回はそれほど緊張しなかったけど、１本１本の集中力は練習会の比じゃない。今でも３本走った全てのイメージを思い出すことが出来る。練習会だと…いまいち思い出せない。
ん？それがいけないのかっ？
練習会でも１本１本緊張しろって？（汗）

6月22日（日）
さ〜て、ジムカーナの茨城県戦デス。
Ｂライを取って初のジムカーナ、初のＮＴＲクラス＠激戦区。結果から言うと「いつも通り」

今回のイベントはオフィシャルも兼ねているので、少し早く会場入りして、コース清掃して、パドックの準備して、赤いＮＢ２の登場に驚いて、パイロン修正に走って、ロドスタも走って、撃沈して。ほんの一瞬ではあったけど、クラストップタイムが出たときは嬉しかったかな。そして抜かれ抜かれ抜かれ抜かれ…∞。

悔しいぃぃぃぃぃぃ！
走行１０万キロオーバーなマシンがNTRクラスの上位に多いのは気のせいか？

ＫＯＹＯ新人組にとっては共通の敵、みんなの敵、軍事目標、撃破目標が決まったという点において「意味のある１日」だったかな？　お気楽クラブマンクラスでは、木更津な道☆さんはホント楽しそうにドリドリドリドリしているし、kozyさんはNTRクラスで入賞出来るようなタイムを出しているし、キャブなシティはいるし…うん、見ていて面白かった。
そう、パイロンタッチしろ〜！の念を込めてkozyさんの出走時には黄旗を強く握りしめ、パイロンタッチしたらコンマ１秒で旗を振ってやろうと思ったのに、、、かなわなかったナ。次に期待。

それと、ビデオを撮ってもらった代車改な下田さんに多謝多謝。

6月21日（土）
MacのCPU、Ｇ３→Ｇ４ときて遂にＧ５の登場デスカ。
今度は２ＧＨｚのデュアル？
ＵＳＢ２．０？
システムバス１ＧＨｚ？
Appleが自サイトで発表したと言うんだから本当なのでしょう〜。

気になるのは筐体。あの筐体もいい加減古いかと。使い勝手はいいんだけどね。。。

6月20日（金）
「ナニカッテナコト、ヌカシトンネン？」と思わせるメールが来た。
「ハッキリセンカ、ボケェ！」という内容で返信したら無視？
３０超えたオッサンＳ氏、もっとしっかりして下さい（笑）

最近「くま　ジムカーナ」と検索してこのサイトに来られる方が急増中。
くま…なんてＨＮを使う人はtaka同様、無数に存在すると思われ・・・。
（ちなみに名付け親は某同色系ロドスタクラブの会長さん）
関係ないけど、MSNの検索を使う人が増えた？？

まぁ、MS社はMac版IEのニューバージョンはもう出さないよん♪と言っているし、サファリはもうすぐ正式版をリリースするみたいだから…こちらとしてはMS離れが加速しそう。というか、ウチのiBookはサファリを入れてからIEが起動しなくなったので（Appleの策略か？）ハナっから関係ないといえばそれまで。
それ以前にIEって窓版もバージョンアップが止まっているような。Appleが窓版のサファリを出したら面白いね。そもそも「独自解釈の多いソフト」がWebブラウザとしてここまで席巻するのも困りもの。Webブラウザって、プラットフォームに依存しない標準規格に則って欲しいよね。…という訳で、トップページにある「IEに最適化されています」という文言を消すかな〜☆

6月19日（木）
今月末で携帯の機種変更が激安になる！
市場調査によると狙っているモデルが15000円で機種変出来るとか。よしよし、安いゾ。
…で、某大型電気店へ実物を見に行った。
思ったより薄い。そして液晶がデカイ！　こりゃ下手なデジカメより液晶が大きいゾ。
カメラの性能も130万画素と言うだけあって申し分なし。さすがにU10よりかはＤレンジが狭いかな。これでMP3が再生出来て、ゲームが出来て、15000円ならいいかなと。リッジレーサーのデモ版も見てきたけど「バーチャファイター１」のようなポリゴン。そりゃそうか。
しかし重要な問題も発見。
車に乗る機会が多いのでイヤホンマイクは必須アイテムなんだけど…N504みたいに特殊な端子を使用している模様。これじゃダメだよ〜。専用のリモコン付きイヤホンマイクなんて車で使いたくないゾ。
で、オーディオテクニカのページをベースに少し調べたらドコモの純正オプションとして設定されている「イヤホンジャック変換アダプタP001」という部品が流用出来るかもしれない事が判明。流用という言葉もさることながら、600円という価格も素敵だ。

２２日ジムカーナの受理書キター！
初エントリーだけあって、ゼッケンが若い。NTRクラス１番手かな〜？
嬉しい事に受理書が「かもめ〜る」で届いた。
１等とも言うべき「かもめ〜る賞」はデジカメ等がもらえるらしい。当選確率10万分の１
２等な「ふるさと小包賞」は１万本に４本の割合で好きな小包がもらえるとか。

6月18日（水）
会社の車のドアを閉めるときに軽く指をはさんで怪我（超軽症）して、労災やら何やらで数百万円もらっちゃって家のローンに充てたという人の話を聞いた事がある。
「ホント、たいした怪我じゃなかったんですが、知らないうちに大事になったみたいで」
と語ったその人はエボオレンジのNBに乗っている（まだ乗ってるのかな？）方で、そのロドスタに付けられていたロールバーの美しさに惚れて、くまもサイトウを選んだという経緯がある。
それにしても・・・体を張ったネタ作りは各所で聞くけど、ちょっと怪我して数百万円という話は不謹慎ながらも「オイシイ」と思ってしまう。

ふとしたトコから、学生時代にラリーを共にした相方の名前を発見。
2000年の近畿ジュニアダートトライアルシリーズで優勝してたのね〜♪
車はCE9A・・・。BFMR→ギャラン(205ps)と来て最後はランサー。それぞれがスゴイ進化ダナ。
・・・と思ったらシトロエンの愛車紹介のページで写真入りの彼を発見。変わってないな〜。
えーなになに。かつてから思い入れのあったBXを手に入れ・・・ほぉ、ほぉ、・・・奥さんには逃げられ・・・ほぉほぉ。ってお〜い！

6月17日（火）
筋肉痛悪化。
４→５速へのシフトアップと、バックギアへ入れる操作が辛くなってキタ。
これでは「とっさ」の際に使うＲギアが使えないではないかっ！
日曜日までには使える腕にしておかねば〜。


日記を途中まで書いた所で班長と長電話。
同じダ〜メ、ダ〜メダメダメ人間（ダ〜メ！）人間〜♪人間〜♪なので話し込むと長いのです。
いや、駄目なんじゃなくてやや人の道からそれてるだけかな？
どのくらいそれてるかと言うと、
『軽量化すると言ってエンジンのシリンダーを削る』
『ジムカーナで勝ちたいが為にライバルを舌戦で沈める』
…なんだ、まだまっとうだな（キ）

猫の名前は「テブクロ」でお願いします。

6月16日（月）
う〜ん、やっぱり腕力が下がってるナ。特に左腕。かな〜り筋肉痛だ。

変な夢を見た。
Ｎ川さんから
「ＮＴＲクラスが台数割れして不成立になるからＮクラスに変更するように」
という電話が。あ、コレ、２２日のジムカーナの話ね。
茨城戦で最激戦区のＮＴＲクラス（ノーマルタイヤの後輪駆動クラス）が台数割れするとは信じられないけど、とりあえずはＮ川さんの言う通りにしなければならない。現状ではＮクラスに適合しないから大急ぎで
・ピロアッパー
・エアクリ＆パイプ
・マフラー
をノーマルに戻し、勝てないと分かっていながらもＳタイヤを購入し…という夢。

6月15日（日）
オークションって、出品する人と落札する人で成立すると思っていたけど…
・落札をそそのかす人
による暗躍も重要なファクターだな…と認識（笑）

6月14日（土）
とある講習会へ行ってみたり。
ほほぉ〜、小さな町なのに立派な設備だね〜。以前利用していた新日鐵の設備よりは小さいけど、まぁ充分でしょう。さぁて、頑張るか。

ど〜んと！ジムカーナ２をアップ。（中川さん、ＦＡＸありがとうございます）
改めて思い返すと、午後コースはスゴかった〜。当初ギャラリー前でのターンについて
「あんな狭い場所でのターンなんて絶対無理！」
と言っていたハンコ屋さんもちゃんと回れていたし。
ムービー…今回はなしで。テレビで見るなら問題ないけど、HP用のサイズだとなんだかわからないと思われるのでアップは断念。次回は「くろぱいサポート小隊」が来るだろうから大丈夫でしょ♪

6月12日（木）
４日ぶりにロドスタに乗った。
あ、…と思う位に硬い乗り心地。そういえば先日のジムカーナからタイヤも足廻りもそのままのセッティングだった。２段戻し（２０段中、２番目に硬い）のオーリンズ、う〜ん…とっても硬い。でも「好き者」にとっては「心地のイイ硬さ」かな。さすがに長時間はキビシイかもしれないけど、たまにはこんな乗り心地もいいかも。
しかし、敢えて言おう。「オーリンズはカスであると！」

…とでも言っておけばオーリンズを買う人が減るかな。

6月11日（水）
軽井沢における広報活動によってバブリーなアクセス数を誇った某友の会も、今は落ち着きを見せ…と思ったら各地で話題になっているらしい。
西の国ではナンバー丸出しでレポートされ（笑）房州ではとある若者が洗脳されつつある様子。
うんうん、来年の軽井沢が楽しみだ♪

さて、手元には普通の音楽ＣＤがある。
これは1989年に買ったＣＤ。当時この中の１曲にハマッテいて、開局間もないFM795に２回もリクエストし（２回とも流れた＆１回はライブで電話キタ）探しに探し回って京都の駅ビルで見つけたという、思い入れの深いＣＤ。収録時間77分30秒というやや規格外とも言えるＣＤなのだが、その収録時間が災いしてかiBookで再生出来ない。リッピングも出来ない。あらゆるソフトで再生しても、あらゆるソフトでリッピングしても、ブチブチブチブチ…と激しいノイズが乗るのだ。ちょっと位のノイズならデジタル技術の粋を集めて消すことなど楽勝だけど、これは救いようのない位の激しいノイズが付いてくる。
今、ＣＤプレーヤーというモノを持っていないので試しにDVD-Videoのデッキで再生してみた。ディスクに異常はないらしく、普通に問題なく再生出来た。
なんだこれは？　最近の下手なコピーマネージメントシステムより遙かに優秀ではないかっ！

6月9日（月）
「今日は書く事が沢山あるな♪」と思っていても、いざ日記を書きはじめるとその内容を忘れてしまう事が多い。あるいは文章の流れから書く事を断念するとか。
昨日のダートラ日記でも書こうと思っていた事があったのにぃ。それは
・アルファ君、ダートラどう？

あと今日書かなければならない事。それは
・群馬の将軍様が「くろぱいウェア」を作って下さるそうな♪


パワーや速度って麻薬だね〜。最近、ペン４の2.7GHz・メモリ１GB・合計200GB以上のハードディスクにWin2000を走らせたマシンを使っているけど、これが異常に速い。もう言葉にならない位に速い。Macintoshでは速い部類のeMacなんか比べ物にならない位に速い。明らかにオーバースペックなグラフィクカードと相まって何のストレスも感じない。まぁコピーとかペースト（貼付け）とかのショートカットキーコンビネーションが遠いという不満はあるけど。
ここまでパワーを上げると熱対策も進んでいる。CPUには超巨大なヒートシンクと専用の巨大ファン。メモリにも放熱板が付いているし、グラフィックカードにもファンの姿が。聞いたところによると、家庭用ハイエンドマシンになるとファンの音を嫌って「液冷」になるとか。そのうちパソコン内部をステンレスのメッシュホースや青いシリコンホースが通るようになるのかな？

6月8日（日）
さて日曜日はＫＯＹＯ主催のダートラ。エントラントではなくオフィシャルで。
会場はウチから100kmの場所。深夜なら下道でもロドスタで最速１時間４０分（実測値）　今回はパジェロミニで行くので２時間を予想。集合が６時半なので、家を４時半に出る計算。で、起きたのが５時前だった。ハイ、寝坊〜♪
５時半に家を出発、少し遠回りだけどルートを高速に変更。パジェロミニは３ＡＴなので高速が辛い。100km/hでなんと「6500回転」なのだ。もちろん寝坊して遅れているので6500回転クルーズ、時折7000回転以上で走る事も。某班長のロドスタは高速が辛いと言っていたけど、このパジェロミニに比べれば何て事はないでしょ。微妙に動く純正水温計を気にしながら10分遅れで到着。

受付係の後、今回もポスト員（旗振り）です。
今日は蒸し暑くなる、との予報だったけど…くま担当の３番ポストだけ何故か「寒い」　日よけ用として用意されたパラソルを風よけとして使う程に寒い。暑さ対策は考えたけど寒さ対策は考えなかったナ〜。話によると３番ポスト付近は人骨が出たとか。
さ〜て、久々のダートラ観戦。しかし参加している車が昔と変わっていないのは・・・さすがダートラ。現役のBFMRファミリア、しかもGT-Aeを見られるとは！　かなり感動。

くまが見に行く（参加したも含む）ダートライベントでは、必ず１台は転倒している。
今回は「ゼッケン○番のハチロクが危ない姿勢で立ち上がって、あ〜！　転んだー！」という無線による実況を聞き現場へ向かうとスゴイ状況。ガソリンがドボドボ出ているし。ロールバーと４点式ベルトのおかげでドライバーは元気。車は…。
ダートラ屋さんとラリー屋さんは転んだ回数と落ちた高さで「ハクが付く」そうな。くまが昔ラリー中にギャランのナビで３ｍ落ちた位は「アマイ」レベルなんだろう。

ダートラってジムカーナとは違った迫力があって面白い。運転する人の気合いが違うというか…壁に当たってもアクセル踏んでるし、ボディはボコボコ、内装レスは当たり前って感じで。自分も昔は「あの世界」にいたというのが信じられないゾ。

6月7日（土）
生活の一部となっているＫＯＹＯのジムカーナ練習会です。(C)高モ
４時起き、５時半に家を出て、イバチュ〜に着くのは７時。
コース清掃も終わり、パドックを見るとリアの足をバラしている班長の姿が。スプリングを交換…との事らしいけど、ん？これは「エヌペタル！」　完成していたのか！！　２秒は速くなるという『幻のショック』エヌペタル。うむ〜、今日の班長は一味違うゾ。

ドラブ（最近ではドライバーズブリーフィングと聞く事が多い？）が終わって、午前走行開始！
kozyさん、井ノ口さんは56秒台でスタート。最初の目標は56秒台だ。そして班長がゴール！　タイムは…58秒台？　それっていつものタイムじゃ…。新しい足に慣れていないのかな？と思ったけど、結局58秒台の壁は破れず撃沈。まさに『幻のショック』を手に入れて、いつもに増してヘコンでいる班長でした。
くまは１本目で56.27秒をマーク。他のライバルも56.2とか56.3秒で走っているのでスゴイ接戦。結果、
・kozyさんに「0.05秒差で勝利」
・川崎さんに「0.13秒差で勝利」
・井ノ口さんに「0.02秒差で敗北」
でした。僅差とは言え、kozyさん川崎さんに初勝利！　黒MR-Sのkomatsuさんは57秒とか１分とかだったので、今日は沈んだナと思っていたら最後に55秒台を出されてしまう。恐るべし蟹軍団、最後まで油断ならない。

今回は幕の内弁当をチョイス。そして勝負の午後コースへ。班長は用事の為、ダラダラと早退。
くまのベストは55秒2.いくつ。kozyさんのベストも55秒2.いくつ。お互い1/100秒の数字がわからなかったので、計時室へ行って確認すると…
くま：56"26
kozy：56"20
ぐわっ！負けた！！　午前と午後の差を足すと「1/100秒差」で負けてるし。
午前、通勤用タイヤ（RE-01）で不調に終わった川崎さん。午後は本番タイヤ（Newネオバ）を投入し、いつも通り「及ばない世界」へ行ってしまわれました。Newネオバ、そんなにスゴイのか。そんなに速くなるのか。次はネオバか？（減りも早いみたい）
結果は
・kozyさんに「0.06秒差で敗北」
・川崎さんに「１.64秒差で敗北」
・井ノ口さんに「0.43秒差で敗北」
って、いつもの結果。むむむ〜。やはり最終兵器を積むしかないのか？

走行が終わって荷物を片づけていたら、初参加っぽい人からこんな話が聞こえてきました。
「楽しかった〜、でもなんか悔しいね〜」
そう！それだ！！　その悔しさが「オーラ力」となるのだ！（班長へ捧ぐ）

くろぱい２号、２台分以上のパワーを誇るＳ１５乗り＠高校の連れと飯を食べたんだけど、彼も先日ジムカで「負けた」らしい。それも今まで２秒差以上あった同車種のライバルに今回初めて負けたらしい。かなり悔しがっていた模様。ＫＯＹＯ入りも近いか？　ちなみに負けた相手もNewネオバを装備していたそうな。

6月5日（木）
今日もタイヤ交換。週末はジムカの練習会だからね。
こんなにタイヤ交換している姿は珍しいらしく、近所の人によく声をかけられる。
「しょっちゅうタイヤを換えているけど、何かイイ事あるの？」

今回はフロントの車高を少しアップ。理論的にはプリロードアップにより動きが少しは規制されるハズ。それこそ望む結果であり、中川さんのアドバイス通りのセッティングになるんだけど…。さて次回は「赤い奴」をギャフンと言わせる事が出来るかな？（笑）
それにしてもオーリンズのロアシートは全く問題なく上下出来る。以前のテインだったら固着して微動だにしなかったというのに。これが普通なんだろうね〜♪

6月4日（水）
軽井沢ミーティングのレポートをアップ。
久しぶりにGoLiveのレイアウトグリッドを使ったヨ。便利なんだけど…素人っぽいページに仕上がるなぁ。未だにココのサイトはレイアウトの中身に統一感が無いってのも問題かな。気分で作っているからね〜★

今回の写真は35mmのフィルムを使って、写真屋さんで現像するときにデータ化してもらったヤツ。何がいいって「色補正が要らない」とこ。ズバリ、１枚も色補正していない。これはすごく楽。切り抜いて軽くシャープかけて、あとはアクションでシャドウ＆JPEG保存するだけ。
何が大変かって、ISDNで921,426バイトものデータをアップする事。ブロバンなら「あ」と言う間だろう。

左の写真はアップしたけど使わなかった零号の写真。位置的に置き場が無くなってしまったのだ。
くろぱい零号って「くろぱい艦隊・旗艦」って感じがするのは気のせいだろうか（笑）

6月3日（火）

くろぱい２号はリコールの対象車なんだけど…まだマツダからＤＭが来ないゾ。
先日、トヨタのリコール（対象車数７２万台）の時、国土交通省のＨＰで発表されてから２日後にＤＭが来た。そう、ウチのクレスタもリコール対象。あぁ、こういったところでにトヨタとマツダの差が出るのね。
最悪の場合「燃える」との事。大歓迎である。いろんなモノが新しくなるのだ！

さてさて、軽井沢のレポートを編集中だけど、、、、ホント、何のレポートだかわらなくなってきた。

6月2日（月）

軽井沢の写真が上がった〜♪
36枚撮フィルム３本、合計108枚の写真を撮ったけど…くろぱい、もしくは9681の文字が写っていない（判別出来ない）写真は30枚しか無かった。なんか、こう、軽井沢ミーティングっぽい写真ってのが無いゾ。
さて、これからが楽しい時間。
軽井沢ミーティング恒例のイリュージョン（消される人）ネタも確定してるし。

5月31日（土）〜6月1日（日）

軽井沢ミーティングですね、はい。
雨交じりの天気、たまにはイイんじゃない？って感じかな。雨が「わぁ〜」って降ると、人が「わぁ〜」って動くのが面白かったと思う。って、ココでいろいろ書くとイベントレポートで書くことが無くなってしまうので割愛。
「今年こそは某三角窓を買うぞ！」と意気込んでいたけど、結局買ったのはブレーキパッド。「ジムカーナ」と書かれたショップオリジナルのパッド、話を聞いたら「ストリート用」らしいのだが、展示品には「ジムカーナ」と書かれていたし、「０度から効く！」と確認したのでフロントのみ購入。それで7300円（税込）だったら安いし、失敗しても「まぁいいか」で処理出来る。次の週末はジムカの練習会なので、ミーティング会場で即交換。
インプレッションとしては「以前よりはイイ感じ」
ペダルタッチに大きな変化はないけど（ABS付は仕方ない？）同じ速度から同じ踏力をかけた場合、以前より短い距離で止まれるのは間違えなさそう。これはイイ買い物だったかな。冷間時に「キ〜」とわずかに鳴くのも競技車っぽくて最高。ま、比較対象とするのが「○っ○的バリ山」なブレーキパッドだからなぁ。新品のブレーキパッドってのはみんなこうなのかもしれない。


前の月 2003年6月の日記


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