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11月30日（土）

久しぶりに洗車です。明日は雨と分かっていながらも…（笑）

ペッと洗って、タイヤ交換。ジムカーナの後はフェンダー内部が汚いので、ココも洗って…。
先日届いたプラグも交換しよう〜♪普通の車ならプラグ交換なんて簡単だけど、くろぱい２号はプラグ交換の為に６角のビス８本を取らなくてはいけません。面倒だ〜。ゑさんみたいにプラスのビスに交換しようかな。
プラグ交換が終わると次はベルトの調整。ちょっと張りすぎた感があるので少し緩めます。「ギアレンチ希望！」と叫びたかったです。指を傷だらけにしながらもベルト調整終了。

メインコンテンツ用の写真を撮って、あ〜もう夕方。

11月29日（金）

実はかなり前からあったのですが…
ハーボカート練習場なる場所を作ってみました。
余分な機能は全て省き、ハーボカートのみの設定となっています。

コツは「ハンドルを切らなくても曲がれるコーナーがたくさんある！」ってとこです（笑）

11月27日（水）

あぁ〜、スライスは使いたくないよ〜〜〜
でも…でも…でもぉぉぉぉぉぉっ！

私信：ゆばたん、あ(￣○￣)り(￣◇￣)が(￣△￣)と(￣0￣)う(￣ー￣)

11月25日（月）

●クリック♪クリック♪●
スゴク久しぶりに「ネットショッピング」しました。お買いあげ商品は「点火プラグ」です。かなり寿命を越えて使用していたので、いいかげん交換したいと思っていました。
定価1600円位のイリジウムプラグ、通販価格950円也。う〜ん、安い♪週末には届くみたいです。
これでノッキングが消えればよし、交換しても変わらなかったら…どりちゃんが黄どり号で使ったというカーボンバスターを試してみよう。それでも消えなかったら…ハイオク仕様にするか…。
それにしても、クリッククリックでお買い物って実感ないですね。

●次は現金で♪●
超久しぶりに音楽ＣＤを買いました。（数年振りカモ）
夜中にテレビを見ていて、w(°ｏ°)w　おおっ！！…と発見してしまったのでお買いあげです。ＣＭ効果バツグンですね。しかし、かなり探しましたヨ。大型店にはなく、高校時代から通っていた（昔はそこしかなかった）小さなお店においてありました。ん〜？何のCDかって？
強いて言うなら「あみみ軍曹、最近のネタ」に関連します（笑）
今年で20周年だそうで…う〜ん、そんなに経つのかぁ。

11月24日（日）

またしても昼に起きた（笑）
先日ヤフオクでゲットした「助手席用シートレール」の交換を始めます。今まで某社の純正レール使用サイドステーを使っていたけど「角度が起きすぎ」との評判を得ていたので、今回ブリッド製のシートレールを買ってみました。しかし…助手席用の中古レール（ほぼ新品）が出てくるなんて、さすがヤフオク。
少し雨がちらつく中、作業開始〜♪
くま工具で一番のお友達「スピンナーハンドル」が大活躍です。どんな固いボルトでもサクサク外れます。どんどんじゃんじゃんバラシた後、ブリッドのレールに取り付け…。う〜ん、いつも思う事だが、ブリッドのシートをブリッドのレールに組むのに、なんでこんなに苦労するんだろう…。同じメーカーのモノなら、もっと楽に取り付けさせてくれ〜。
…とまぁ小言をイイながらも力業で組み立て完了。ぺっと車に取り付けて、座ってみると…
う〜ん、普通。
ポジションは低くないけど、まぁまぁでしょ☆

その後、新宿で飲み会（？）です。
何も食べずに行ったので、ビール数杯でフラフラ…。でも冬のビールもウマイですな〜♪

11月22日（金）

行って来ましたジムカーナの練習会。20本位、走ったかな〜。詳しくは（今後出来るであろう…）Roadsterのコンテンツ内に書きますが、かいつまんで…。
出走18台中、ロドスタ半分。
ほとんどがRE-01ユーザー（Ｓタイヤな人ナシ）
ＮＢは３台。テンロクに６速＋ファイナル4.3、NR-A（高モー、トップページに写っている人・関さん）、くろぱい２号。
午前コースはクラス（ロドスタ・テンパチクラス）１位！、総合で２位。
午後コースはクラス３位、総合…撃沈…
ちなみに、テンパチクラスは４台デス。

我が、くろぱい２号はアクセルを踏めば後ろが出るし、アクセル抜けば後ろが出るし。コーナー中はアクセル踏めな〜い！と思っていたけど、上手な人が運転すると「べた踏み」です。当然タイムも速い…。むむむむ。

テーマであった「サイドターン」は少しずつカタチになってきました。某Ａ氏（班長的表現）の
「もっと減速しましょう。サイドターンしてる時は景色がゆっくり流れるものです」
という言葉を思い出し、これでもかー！って位に減速したらパイロンを舐めるように（アタック含む）回れるようになりました。ふぅ〜。ブレーキパットはこのままで行けそうです（笑）

クラッチ蹴りよ、サヨウナラ。
そして…「待ってろ○○！打倒○○！！」

11月21日（木）

さ〜て明日は筑波サーキットジムカーナ場で練習会です。
参加台数がわずか21台なので思いっきり練習できます。
待ってろ○○！打倒○○！！を合い言葉に、気合いを入れてくるです。

全てのラップが光電管でタイム計測される予定です。午前中は先日のPD CUPと同じコースで、午後は内緒らしい。某曲芸師さんのように、後で言い訳しません。先に言っておきます。
「上位1/3に入れなかったら、ブレーキを替えます」

他車がどんなタイヤで来るかはわかりませんが、おそらく出走するクルマの半分はロードスターでしょう。ならば！優勝は無理だとしても（レベル高いから…）上位には食い込みたいナと。

タイヤをRE-01に変えてからサイドターンが出来なくなってきました。明日はなんとか形になるようにしたいですね〜。

11月15日（金）

11月14日（木）

昨晩の「第25次バナー大戦」は平穏に幕を閉じ、今日も平和な一日を…

と思ったら、例のパイロットベアリング（と思われる部位）からの異音が大きくなってきました。今までは１日１回の発症だったけど、今日は何回も音が鳴るように。ディーラーへラジエーターキャップを取りに行くついでに、クラッチオーバーホールの見積もりをお願いしました。

11月13日（水）

普段「テキストファイル変換用ツール」としてしか使っていない「マイクロソフト社のワード」というソフトを「ページレイアウト」の為に使ってみました。

マックユーザーがページレイアウト…と言ったら何と言っても「イラレ」でしょうが（たぶん）、今回は窓な方にデータを渡さなくてはならないので（だってWordかExcelか一太郎か花子でクレ！なんて言うんだもん）仕方なく、嫌々、渋々、ワードを起動する事にしました。ワードをワードらしく使うなんて久しぶりです。ひょっとしたらVer.６以来かも。
で、今回のバージョンはMicrosoft Office 2001 for Macに入っているヤツ。 Ver.６から比べるとかなり変わっていますね。「・○○…」と書くと次の段落から勝手に「・」を付けてくれたり間違ったスペルで英文を書くと波線が勝手に付いたり、、、便利なんだか不便なんだか、いろんな機能がついているのに驚きました。時代は変わっていたのね（笑）
テキストの配置も思ったより自由度が高いし、ドロー系の部分もまぁまぁ。それよりグラフィック部分の機能がスゴイ。貼り込んだ画像にフィルタをかける事も出来るっぽい。

は〜、なるほどね〜。これなら窓な人は「ワード一つで何でも出来る」と思うだろうな〜。

11月12日（火）

実姉（秋田市民）が来ました。
明日、名古屋で学会があるそうで寄り道したそうな。
ハングリーな姉貴は明日、自由席で名古屋でＧＯ！らしい。。。
「始発なんだから、ならべば座れるでしょ」
ごもっともである（笑）

しかし…ナゼか我が家は家族揃うと「ヤキニク」になります。
まぁ、いいかぁ。骨付きカルビ、うまかったし…。

くまが免停をくらって１年が経つが、、、、
義兄は32kmオーバーで捕まったらしい。
姉貴も進入禁止違反で捕まったらしい。
血は争えんナ〜

11月11日（月）

ネットをふらふら〜としていたら、某自動車部品メーカーのHPが少し新しくなっていました。ネット通販を始めたらしいです。どれどれ…と覗いてみると…、w(°ｏ°)w　おおっ！！や、や、安いっっ！！
とある部品、その存在は前々から知っていたけど安さのあまりに「物欲の神、降臨」デス。

さらに安くならないかと、群馬の貴公子（やや嘘）ゆぱたんに「部品、手に入らない？」と聞いた所…「安く入りません」と却下されてしまった（泣）

でも、すげ〜久しぶりに『ムダな買い物』しちゃおっかな〜♪
でも、ホントにすげ〜ムダなんだよな〜（￣〜￣；）

11月10日（日）

さ〜て、洗車でもするか〜☆
…と起きたら時計の針は２本とも真上を通過していました。

【今日のお仕事】
セカンドカー(?!)であるパジェロミニの修理。

以前、ライセンスマーカーを交換したとき「kuma-Power」でバキッと外し、ぺっと付けたのが悪かったらしく、ガタガタでした。よく外れる、とクレームがあったので本格的に修理します。
よく見てみると…あ！ステー部分が割れてる！
でも大丈夫。留めている部品を90度回してパチンとはめ込み、グッグッとタッピングを締めると…おぉ、完璧。

11月9日（土）

さ〜て、洗車でもするか〜☆
…と起きたら時計の針は２本とも真上を向いていました。

【今日のお仕事】
結婚パーティーの写真（非デジタル）を主役…じゃなくて、同伴の方に渡す。

目的地では「いつもの週末」が展開されていました。
一つ違っていたのは某駐車場に銀色のロードスターが停まっていなかった事。

11月8日（金）

今日は２つのモノを修理（チューンナップではない）しました。

一つ目はペン型の距離測定装置。地図の縮尺を装置に入力して地図をなぞると距離が出てくるアイテムです。昨日までは普通に使えていたのに、今日になって正確な距離を示さなくなりました。先端には穴が無数に空いた円盤（車好きな皆さん、ドリルドローターを想像して下さい）が付いています。おそらく光か磁気でこの穴の数を数えているのでしょう。…で、その円盤が微妙に汚い。ピックアップエラーだな、と判断してぺっと分解します。円盤とセンサーをキレイにして、ぺっと組み上げ、距離を測ると・・・おお、正常。

二つ目は電気ストーブ。たいして暖かくならないくせに800Wとか消費するアレです。今年に入って異音が発生するようになりました。音から回転部分に何かが干渉しているのは明らかです。ぺっと分解して中を見ると…ファンの羽根がステー部分に干渉していました。サクッとファンをずらして、組み立てると・・・次は違うトコロから音がするように。こっちは原因がわからない。とりあえずガンガン叩くと・・・あ、直った。単純な機械って叩くと直るから素敵☆

ココでプチ自慢をするなら、くまは中学校の３年間、技術はオール10（…と言いたいところだが１回だけ先生と対立して９をもらった事がある。10をもらえる成績なハズなのに…）なんですね〜♪
技術の時間のしょ〜もない話、例えば200Vの三相交流の話なんてものも覚えていたりします。ん？三相交流の話って中学の技術で習うのか？
さらに蛇足として、中３の選択技術は「男の料理教室」という内容でした（笑）

11月7日（木）

ベルト交換も終わり水漏れともサヨナラした、くろぱい２号。まだまだトラブルは続きます。
日記のネタに困らなくてイイけど、これが「御不動様日記」にならない事を祈ろう…。

少し冷え込んだ時、エンジンをかけて発進しようとすると「キィィィィィ〜」と高周波な音が発生します。いや、この音は少し前（ベルト交換前）からしていました。毎日ではなく、たまにね。状況を詳しく書くと
・エンジン始動直後のアイドリングでは鳴らない
・音の周波数はエンジン回転数に比例して上がる
・すぐに鳴きは消える
です。音の感じ、回転に比例する事から「ベルトの鳴き」であろうと結論づけていました。そろそろベルトも劣化しているだろうという事もその結論を後押しします。つまり、ベルト交換したら鳴きは消えるだろう…と思っていたのです。

しかし一昨日、昨日と連続で鳴きが発生しました。
ベルトの劣化は原因から外れたので、違う理由を考えます。ベルトの張りか？ドコか締め忘れたボルトがあるのか？やはり高モーの策略か？
鳴きはエンジン始動直後しか発生しないから、確認出来るのは１日１度だけです。エンジンをかけてみる。音はしない。試しに空吹かししてみる…音はしない。ん〜、今日は再現しないのかな？と思い発進しようとクラッチを繋ごうとすると…鳴った。すかさずクラッチを切ると…まだ鳴いている。何だこりゃ。負荷がかかると回転に合わせて鳴る部分？クラッチを切っても鳴く部分？？う〜ん、わからん。

まだほのかに「クーラントの臭い」がするので、ディーラーへ行ってみます。ラジエーターキャップを注文するついでに、この症状をサービスの人に伝えると、少し悩んだ後…
「クラッチのパイロットベアリングじゃないですかね〜。クラッチを繋ぐ前は回らずに、クラッチを切った後も回りますから。」
あ！言われてみればそんなパーツあったな〜。ココなら理由として全て納得出来る。…って、クラッチ交換はしばらく先の予定だぞ〜。この音としばらくつき合うハメになりそうです。

ついでに「水漏れ話」で盛り上がってきました。新品交換直後にあちこちから水が出るというのはよくある話だそうです。それとディーラーでは安全をみてバンド類は新品に替える事が多いとか。「水漏れは一度始まるとキリがないですよ〜」とリアルな経験談も…（￣□￣；）
クーラントの臭いは強いので、ボディのどこかに残っているとしばらく臭うらしいです。下からポタポタと漏れていなければ大丈夫でしょう、との言葉をもらいました。心配ならウチで加圧テストしますヨ、とのありがたい言葉もね。ロードスターって水のトラブルは少ないと思いますヨ〜とも言っていたなぁ。

ディーラーを出るとき、サービスの人に
「なんでナンバー替えたんですか？」
と聞かれて少し困った（笑）
そんな時の為に「友の会名刺」でも作っておくか(＾▽＾

11月6日（水）

巷ではデュアル○○が流行っているとの事なので、我がくろぱい２号も「デュアルホースバンド」にしてみた。…と言っても純正ホースクランプを外すのが面倒なので、その純正ホースクランプをバルクヘッド側にずらして、買ってきたホースバンド（１コ１６０円）をしかるべき位置に装着しただけの事。これで水漏れとはおさらばです。2500回転の封印はこれで解かれました。

さて、極東の某先生より
「点火時期がいじれない？！うんなわけあんめー！」
とのご指摘がありました。今回はそのお話を。

早速ディーラーに行って、いきなり一言「すみませーん、整備書見せてくださーい」
そして点火時期に関するところをチェックすると…

点火時期が標準値内にならない場合は以下部品点検を行う。
・カムシャフト・ポジション・センサ
・クランクシャフト・ポジション・センサ
・スロットル・ポジション・センサ
・水温センサ
・ニュートラル・スイッチ
・クラッチ・スイッチ
上記部品が正常であれば、ＰＣＭを交換する。
と書いてあります。

ちなみに、ＮＢのカムシャフトポジションセンサはヘッドカバー前部に非接触タイプのものが付いています。ＮＡはココには何も無いですね、ハイ。

つまり、点火時期はドコかを調整するのではなく部品を点検してダメならコンピューターを替えろ、という事ですね。コレと同じ事がマルハモータースのテクニカルアドバイスにも書いてあります。

あの西郷先生も「ＮＢは点火時期が調整出来ない」と仰ってらっしゃいますので間違えないでしょう。便利なんだか不便なんだか…。

11月5日（火）

今さらだけど、新型アコードのＣＭを見て思いました。
あのグリル、５ポイントグリルじゃないか？それってマツダの車じゃないか？ライトの造形も今のマツダに近いものがあるゾ。
皆さんはどう思われましたか？（笑）

11月4日（月）

朝４時過ぎまでマターリと語り、起きたのは11時過ぎ。
朝から自家製ちらし寿司が出てくる高橋家はスゴイよ！
半角カタカナで「ｷﾀｰ」と登場のhal様（昨日と髪型が違うような気が）のインテグラ（Ｒ予定）に乗って近くの温泉へＧＯ！です。

全開のジムカーナの帰りに寄ろうとして失敗に終わった温泉、そう、念願の極東温泉です。
-----温泉満喫中-----
ふは〜。
サイコーです！

そこからは高モーにてマターリ・マターリ・マターリ。

夜の８時過ぎ、高モーを出発。帰路につきます。水温上昇…ん？　またクーラントの臭いがするゾ。停車すると水蒸気が。ローソンでボンネットを開け、ホースを確認すると、、、、漏れてマス。ヒーターホースのバルクヘッド側部分からです。とりあえずガソリンを入れて、再び高モーにピットインです。そう、期待していた『高モー的トラブル』です。やはり帰り道に事件が発覚するというのが決まりみたいだね☆

ヒーターホースを浅く○○してみると漏れが収まる模様。試しにぐるっと１周走ってきます。でもやっぱりダメみたい。ホースを外してみると、パイプが楕円をしている事を発見。コレとホース＆クランプの形が合わずに漏れると思われます。漏れ止めテープを巻き、ホースクランプをギュッと締めるとさっきよりはマシみたい。ココで「も〜いいや」発動！　この状態で帰る事にしました。エンジンの回転上がる→クーラントの圧力上がる→漏れる、との公式から、帰りはエンジンの回転を2500以下にキープします。コレなら漏れは少なく済むはず。
赤い稲妻が走った某氏のように、ヘタレ全開の運転で帰りましたとサ。

10月3日（日）

９時過ぎに起床〜。寝ているまっくんをよそに、おにぎりをパクパク。
朝から自家製蒸パンが出てくる高橋家はスゴイよ！
そして１０時過ぎ、作業開始。
さて、本日の作業の内容を確認しておくと、
１・ヒーターホース、ラジエータホース交換
２・タイミングベルト、Ｖベルト交換
３・ウォーターポンプ交換
です。もうプライベーター試験１級クラスです。（班長日記より勝手に引用…）

まず３人でエアクリ、インテークチャンバー、タワーバーをちゃっちゃと外していきます。ここらへんは各自、自分の工具を使用してばらしていきます。ラジエーターを外しているところで夜勤明けのウメさん登場。すかさず縁側で爆睡( _ _ ).。ｏ○
行程が進むにつれ、いろんな工具が活躍していきます。面白いのは「コレは○○のメガネ〜♪」とか「△△のラチェット〜♪」と何か工具を出す度にそれぞれプチ自慢をする事かな（笑）

▼Ｖベルト外し
各テンショナーにマーキング、そして緩めます。しかしそれだけではベルトは外れません。パワステポンプ側の固定ボルトは比較的容易に発見、まずは１本目の摘出に成功。少し歓声「おぉ〜♪」
オルタネーター側の固定ボルトはドコにあるのかわかりません。雑誌によると「狭い＆見えないところにあるから、ガンバレ」と書いてある。おいおい…。そして何とか発見、ガンバッテ取り外しに成功。さらに歓声「おぉ〜♪」

▼お昼
御不動ウメさんを起こします。「縁側、気持ち良かったヨ〜。でも何故か汗ダクだヨ〜」とウメさん。そして何故かウメ号をくま運転でお昼の買い出し。久しぶりにＮＡを運転したな〜。やっぱりミッションは５ＭＴの方がカッチリ入るな〜。そしてＮＢにはないリトラを上げて喜ぶ俺。。。
ご飯を食べていると、下田さん登場。免許の更新帰りだとか。少しずつ極東色が濃くなっていきます（笑）極東の食卓ではキャシャーンだの仮面ライダーだの濃い話が続きます。班長曰く「俺はこんな環境だから年齢が怪しくなっていくのヨ」

▼サーモスタット交換
簡単でしょ☆と思ったサーモ交換。確かに交換作業自体はとても簡単でした。最大の敵は「固着したガスケット剥がし」　ちまちまちまちま…と地味〜な作業が続きます。

▼ヘッドカバー洗浄
中途半端な汚れが残ってしまい、満足度は低いです。あ〜、磨きたい。

▼タイミングベルト外し
俺が地味な作業をしている間に、ヘッドカバーやらタイベルカバーが外されていました。
カム丸見えの状態で下田さんがボソっと
「ど〜せヘッド開けたなら、ハイカムとか入れよか」
出たッ！ど〜せならチューン！！　ど〜せやるなら…系はキリがないのでココでは無視していきます（笑）
ベルトとカムプーリーにマーキングして、テンショナーを緩めてベルトを取り外し…出来ない！雑誌にはそれだけで外れると書いてあるのにぃ。同じＢＰエンジンでもＮＢのはかなり違う模様デス。
外れない理由は、クランクプーリーが邪魔しているから。クランクプーリー（21mmのボルトで固定）を外そうとしても、クランクが一緒に回ってしまうので外れません。ＮＢの整備書によると…
「回り止めのＳＳＴを使い・・・」
そんなＳＳＴ無いヨ！
という訳でＮＢのタイベル交換を経験している西郷君にホットライン♪
くま「クランクプーリーが外れないんだけど、どうやって外した？ＳＳＴとか使った？」
西郷君「いえ、メガネをかけて、セルを回しました」
-----状況分析中-----
この状態でセルを回すのは危ない、という事で高橋モータースはＳＳＴを制作することに。手持ちの資材では強度不足の為、材料をホームセンターへ買いだしです。下田さんといつの間にか来ていた○岡君が行ってくれました。
# その間もサーモのガスケット剥がしは続きます…
そして高モーオリジナルＳＳＴが完成、早速試すと、ボルトが折れました（泣）　何とか切れたネジを取り出し、悩む面々。
こうなったら西郷君の言う通り、メガネをかけてセルを回すか！とオーナーが決断します。
メガネを掛け、地面（煉瓦などで底上げ）で支え、セルを回すぞ〜と言うと危険を感じた全員が退避を始めます。お〜い誰か見ていてくれ〜。そしてその危険な役は、まっくんが☆

回すゾ〜。
３、２、１、キュル（←セルを回したのは、ほんの一瞬）
まっくん「なんか緩んだみたいよ」

え？こんなにあっさり？？
とてつもなく危険に思われたこの大作戦。静かに、かつ簡単に終わってしまいました。そう、ココで西郷君の株価が急上昇したのは言うまでもありません。

ついでに、しげ１号エンジン交換の理由となったクランクプーリーのキー溝部分をチェック…しようとして失敗。そう、ＮＢのエンジンにはそんな部分がないのです。つまり、このエンジンはキー溝破損によるトラブルはないゾと。しげっち、やっぱりＮＢ買った方が良かったんでないかい？（笑）

▼ウォーターポンプ交換
前面にある４本のボルトを外しても取れません。サイド部分の２本のボルトを外す為に、パワステポンプを移動させます。パッキンも新品に変えて、交換完了。

▼タイミングベルト装着
テンショナーとテンションスプリングとアイドラーも新品に交換します。
外されたベルトにはマーキングしてあります。新品のベルトにも同じ位置にマーキングします。裏返しにマーキングしてしまうという班長ならではのギャグもさらっとスルーして、取り付け。あっ！３箇所にマーキングしなくてはいけないのに、上の２箇所しかマーキングしていない！　下のクランク部分のマーキング忘れた。かなりヤバイです。大切な部分にも関わらずこの辺かな？と適当に取り付け。
クランクを２回転させて、カムの位置が合うか確認。おっ、合っている〜♪　どりちゃんは「位置があっていた時は感動するよ！」と言っていたが、今回はあまりに自信がないのでまだ不安である。さらに何回転かさせて位置が合うか確認しておきます。たぶん、大丈夫でしょ〜。という事で、今回のメインイベントは終了☆
ヘッドカバーのパッキンを新品に交換し、要所に液体ガスケットを少し塗って、カバーを載せます。バルクヘッド側のパッキンがよじれるから注意…と聞いていたけど、これまたあっさり取り付け完了。

▼Ｖベルト装着
外す前のテンショナーの位置よりかなり手前でベルトが張られてしまいます。こんなんでいいのか？ベルトのテンションを確認する為に○岡君のＮＢと比較します。あぁ、いいみたい。○岡君のＮＢはもっとユルユルだし…。
ベルトが装着されると「あ〜、ようやく見慣れた姿に戻ってきた」と実感がわきます。

▼ホース類装着
いつのまにか「ホース職人」になっていた、まっくんが全てを交換してくれました。ただ、サーモからインマニの下を通ってドコかに繋がるホースは新品交換の指定がされていません。何でかな〜。気が向いたら交換しておこうっと。

▼その他いろいろ戻し
ＮＢになって激増したハーネス類のとりまわしに苦労します。ん〜、コレどこを通っていたっけ？　またしても○岡君のＮＢを参考にしていきます。なかなか帰れない○岡君。
ラジエーター、タンク類、エアクリ、点火系…と着々と元の姿に戻っていきます。でもね…ネジ類が何本か行方不明に。サクッっと代用、サクッと解決☆

▼クーラント注入
原液を４リットル買っておきました。（２リットルで398円）
班長「どのくらいに希釈するの？」
くま「原液を入れるだけいれて、後は水を入れればいいんでしょ？」
適当である（笑）

▼エンジン始動
さて、緊張の一瞬です。
エンジンはかかるのか、かかっても「ガラガラ」と音を立てるではないか、様々な不安を抱きながらキーを回します。
ブォン！
かかった〜L(＠＾▽＾＠)」 ワーイ
すげ〜、かかったヨ。異音もなく、いつも通りのエンジン音です。みんな大喜び〜♪
クーラントのエア抜きをしつつ、至福の一服を…。

水温も安定、エア抜きもイイかな〜・・・・・・ん？なんかアイドリングが高いゾ。あの水温でアイドリング2000rpmってのはヘンだ。ホース類、カプラ類を総点検、、、問題なし。なんだなんだなんだ？　とりあえずＣＰＵリセットのコマンド入力（バッテリー外し）、ドキドキの一服を…。
そろそろＣＰＵがリセットされたかな、という事で再始動…。おぉ！いつもの回転数だ！
バンザーイ！


ネジを紛失しつつもアンダーカバーを取り付け、タイヤを付けて、ジャッキダウン。終わったのは夜の１０時でした。始めたのも１０時。休憩時間も含めて１２時間の旅でした。
最初から西郷君の言うことを信じていれば２時間位は短縮できたカモ…。

この日、都会でボヨヨンしてきたhal様（謎）のお土産「なめらかプリン」を美味しく頂き、すこ〜しまた〜り。

遅めの夕食は青デニで。試走もかねて、くろぱい２号で行きます。道中、助手席に座るまっくんが
「なんかトラブルが無くて淋しかったね」
と。各方面からも『高モー的トラブル』を期待する声があったけど、今回は大きなオチもなく終わる雰囲気でした。
青デニの駐車場で、ボンネットから少量の水蒸気が出ているのを発見。でもすぐ止まったので、この時点では問題ナシと判断。しかし、それは・・・


□工具一言□
Ｖベルトを回すプーリーを外すのにスタビレーのメガネがオフセット的にピッタリでした。まっくんの「おぉ、コイツを外す為にあるかのようだ！」と喜びながら回す姿は見ていて面白かった☆
それと板ラチェットって安物しか使ったことなかったから「あまり使い物にならない」と思っていたけど、シグネットの板ラチェット（コンビネーションラチェットスパナ）は最高でした。あちこちで「シグネット希望〜♪」と大人気の逸品。
みんなでワイワイ作業すると、いろんな工具が使えて楽しいです。

10月2日（土）

午前中、用事をサクッと済ませ、手抜き洗車をして出発です。最初の目的地は某ハンコ屋さん。先週のパーティー写真を届けよう〜♪と思い、家を出て最初の信号で右ウィンカーを出して待機します。いつもはアポ無しで行くけど、なんとなく嫌な予感がしたので、たかちゃんの携帯を鳴らします。
くま：「今日、お店やってる？」
たか：「やってないよ〜」
ハイ、右ウィンカーをキャンセル、交差点を直進します(＿□＿;)！！　それにしても最近、マトモに土曜日の営業してないね〜（笑）＜某ハンコ屋さん

さて、気を取り直して極東へ舵をとります。
近くの東北道インターから乗り、首都高〜東関東道…、富里で降りて、インター近くのジョイフル本田へ寄ります。久しぶりのジョイホン富里店。ワクワクするね〜♪　デカイ駐車場、広い店内、豊富な工具etc…。見たいモノは沢山あるけど、買うモノは
・クーラント
・液体ガスケット
・ブレーキクリーナー
だけ。でも前から欲しかったＴ字のスライドヘッドハンドルもご購入。プラグ交換の時に便利だからね♪

そして夕方、極東に到着〜
まっくんは既に到着済み、じょ社長は「なんでココに居るの？」と突っ込みを期待していたらしいが、事前に情報を仕入れていたので今回はあえて突っ込み無しヨ！（笑）そして社長は寂しく帰っていくのでした。
オシャレ（男車麗ではない…）で美味しいパスタ屋さんがある！というので、hal様のインテグラ（Ｒ風になる予定）に乗り、移動。ほぉ、確かに極東っぽくないお店だぞ。お味は…ウマイ！(°ｏ°)

んで、高もー本社に戻り、明日の作業の無事を祈って日本酒でお清め（酒盛りとも言う）

11月1日（金）

例によって（スパイ大作戦風に…）某ＰＡに集まる日です。大阪からの使者○○〜○さんもコッチにいるらしいけど六本木やら赤坂やらで「ちんとんしゃん」しているとの事。また来月来て下さい。そういえば先月はあれほど「行きたい！」と叫んでいた旧浮きしっぽなお父さん、今月は音沙汰ナシです。こんな雰囲気を察知してか、愛知の９６８１乗りからは「行けません」とメールが来ます。先手を打たれました（笑）

９時過ぎに到着、今まさに駐車しようとしているmasaki号を発見、後ろに憑けます。<b>数少ない</b>もう一台の関東くろぱい・kabu号はシルバーのハードトップを乗せて登場。う〜ん、マツスピをあえてシルバーに全塗装する！ってのはカコイイと思うけどな〜♪
久しぶりに「黒どり号」を見ました。グランドピアノの艶、相変わらずですナ〜。どりちゃんからタイミングベルト交換の極意を伝授。日本語で書かれた整備書は見やすい！だから大丈夫！！と変な自信をつけたりもします。

そんなこんなで楽しい時間は「アッ」と言う間に過ぎ…今日は第三京浜〜環八のルートを使わず、湾岸〜東北道のルートで帰ります。中央環状線を走っていると、じょから「環八混んでるヨ」との情報が。おぉ、第三京浜使わなくてヨカッタ〜。

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