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2009,12,29, Tuesday
 これに関するウンチクを書こうと思ったけど…二コ動のダウンロードスパイラルに入ってしまって… また来年（笑）
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2009,12,23, Wednesday
今ですね、ＰＳＰ版のアーマードコア３にハマってます。
・ミッションクリア済み（成功率73％、Ｓランク無し） ・レイブンランク：Ａ（アリーナクリア済み） ・エキストラアリーナ挑戦中 ・隠しアイテム捜索中、改造人間進行中 こんなところ。 ある程度まで行ったら、買ってあるサイレントラインへデータを移行して、さらには来年３月に発売されるというラストレイブンに…（ドップリ） もともとPS-oneのアーマードコアに超ハマっていた（他のシリーズは知らない）ので、こうなる事は予想していたけど、同時進行中の班長には「絶対負けない！」というのが現在の強力なエネルギー源かと。 ＰＳＰと一緒に買ったグランツーリスモ、ほとんど手を付けてないのは何故だろう。 もう売っちゃおうかな。誰か買う？？ っていうか、こないだのKOYO忘年会に集まったＰＳＰ達。 PSP-1000：３台←須佐の二人、班長（現在故障中） PSP-2000：１台←ルビア氏 PSP-3000：１台←自分の 意外にも新型率が低いのね。Yda君のＰＳＰはどれ？？ 二コ動なんかでアーマードコアのムービーを見ちゃうと、ＰＳ３が欲しくなっちゃいますなぁ。その前にテレビか…。
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2009,12,22, Tuesday
加減速補正、非同期噴射の「スロットル変化分」の算出には、この等価スロットルマップの値が使われるらしいっす。
１係数 ＞ ６加減速補正 ＞ 10等価スロットル開度マップ  なんで、加減速補正や非同期噴射のスロットル変化分のゲインをＦＣＳＳの画面やログのデータから求めようとすると、予想と違う結果になるって話です。 （そっか～…と自分に納得） NA8Sr1特有の非線型スロットルを使っている人は、ココのパラメーターを直線に変更する必要があるのかな？
| Freedom Computer | 05:49 PM | comments (2) | trackback (x) |
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2009,12,19, Saturday
さがみ湖へ行った後、午後からはJoyFastで冬のメンテ作業をお願いしました。内容は予定通り
・パワーウィンドウモーター＆レギュレーター交換（左右） ・ショートスタビリンクへ交換（全部） ・スタビブッシュ交換（全部） ・ヒールプレート装着 全部で３時間チョイ位？さすが、早いです。 自分でやったら半日～１日かかりそう…。  PSPの暫定位置も見えるかと。 パワーウィンドウは間違えなく「通常の３倍」の速度になったかと。すごく車がリフレッシュされた感じ。 ヒールプレートはリベットで固定するとリベットの頭の分だけ浮いてしまうのが気になる…っつー事で、サイドバーを固定するボルトに共締めされました。  かかとがカーペットの穴に引っかかったりしていたんで、それが無くなれば良いですなぁ。
| ロドスタ::整備・修理 | 11:59 PM | comments (2) | trackback (x) |
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2009,12,19, Saturday
 さがみ湖の最後を見に行きました。 再来年はどうなるか分からないっつー話ですが…。とりあえず温泉掘ってるみたいです（笑） 参加募集台数を１０台増やして４０台のテクチャレ。ロードスターとインプレッサが多いのが特徴かと。 最後っつー事で例によってＭなコースな訳ですが、みんな楽しそうです。 んで、自分達はというと、コースから見える  これに乗ってきました。走りに来ると乗れないし、次があるか分からないんで。 リフト往復＋観覧車＝700円。 上から見下ろすと「意外と広い所で走っているんだな」と勘違いしてしまいます。  マツダ愛好家が喜ぶアトラクションなどもあり… 
| ジムカーナ::独り言 | 11:59 PM | comments (2) | trackback (x) |
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2009,12,17, Thursday
今日の15時頃、中央道下りの談合坂SA付近が通行止めになっていました。「事故・通行止め」と表示されていたけど、自分が走っていた上り線から見えた風景は「現場に事故処理車両なし、多くのパトカーと覆面、多くの白バイ、多人数の警官らしき人たちが本線車道上で密集して打ち合わせしている雰囲気等々」
事故っていうより、正月恒例の珍走団取り締まり訓練に見えたような…。 -- 本体バージョン8.00以降で有効という、スロットル全閉レベルの新学習方式。 なんで今まで使ってこなかったんだろう…という謎の答えは  ここに「２：新学習方式」という文字が無いからかと（笑） 普通の学習と何が違うのか分からないけど、とりあえず試してみました。 ここでは実験の過程と結果だけを書きます。 続き▽
| Freedom Computer | 10:51 PM | comments (0) | trackback (x) |
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2009,12,16, Wednesday
ネットでフリーダム関係の情報を漁っていると「それは合ってるの？」と思える情報が散見されるので、自分へ確認する意味も込めて整理してみました。
 以下、解説。 下線部分はマニュアルの記述を参考にしています。 続き▽
| Freedom Computer | 11:32 PM | comments (5) | trackback (x) |
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2009,12,15, Tuesday
【全自動パワーウィンドウ】
スイッチを取り付けました。 軽いエラーはあったけど配線ミス等は無く、無事に全自動化しました。 スイッチを変えたら気のせいか窓の上下が少しだけ早くなりました。メカドックで「スイッチの劣化がある」と言っていたのは本当だったのかと。（半信半疑でした・笑） とは言え、根本的に動きが遅いので今週末にモーターとレギュレーターを交換してもらう予定に変わりはありません！ 【センターコンソールをマイナーチェンジ】 今まで気に入らなかった所を変更。  変更ポイントは２つ。
| ロドスタ::整備・修理 | 11:06 PM | comments (0) | trackback (x) |
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2009,12,10, Thursday
【決定事項】
・パワーウィンドウのパワー回復（左右） ・スタビリンクを短く ・スタビブッシュ交換 ・ヒールプレートも出来れば取り付け 女医さんトコへの作業予約を完了しました。 ダブルでオートなスイッチを作っちゃったんで、手巻きウィンドウ計画は消滅。 【検討事項】 ・パワステポンプをどうする？ 補記類の中で唯一オリジナル状態なのがパワステポンプ。かなりオツカレなはず。オイル漏れはないけどベアリング交換とか必要だろうし、リビルド品に換える？なんて思いつつ、ちょっと調べてみると NBのパワステポンプはベアリング使ってない？ という情報。 だとすると壊れるトコない？？ 見た目が逝ってる（機能はしている）プレッシャースイッチは交換したいんで、土浦付近でセルフ分解作業してみるかな～って考えてます。ついでにホース類も交換でしょ。 ちなみに新品アッシーは６万円を超えるようです。 【懸案事項】 ・ショックのオーバーホールどうする？ ま、これは追々。 物置で眠っているPCVオーリンズをどうするか、これが問題。 思い切って捨てるか！ それも勿体ないような…（笑） 拾う神を募集します。 -- 以下、自分には関係ない話 【E&Eシステムの４スロ用インマニ】 惜しまれつつも（？）販売終了となったE&Eシステムの４スロ用インマニ。 なんと、10人集まれば再販してくれるとの事です！（ただしNB8用限定） 少しだけ型の修正が入る…という噂も入っております。 NB1用：90000円 NB2用：92000円 ボーナスのお供にいかがでしょうか（笑） お問い合わせはコメント欄まで♪
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2009,12,09, Wednesday
車ネタが続いてきたので、他の話でも。
【まゆ～げ課長】 昨日のエントリで、まゆ～げさんの名前を出し「そういえば最近連絡とってないな～」「何やってるんだろ」と、まずはGoogle先生に問い合わせ（笑） そしたら課長さんになっている事が判明。出張へ行っても大阪は通過する事が多かったけど、こんどはしっかり立ち寄って接待してもらおう♪ それにしても…すごいな、Google先生。 【Googleのインプットメソッド】 試しに入れてみました。 面白いってだけで、実用性はまだ低いように感じます。 「あいまっく→iMac」に変換しないようでは、まだまだダメです！ 【PSPでAC3】 アーマードコア３サイレントライン（SL)を発売日に購入、頑張ってもなかなか進まずGoogle先生に聞いてみると「アーマードコア３（AC3）からのデータを引き継げ」との教え。 で、AC3の中古を購入。 難易度の低い初心者向けと言われる通り、ドンドン進む。しかし…しかしだ。 PSPでは操作するボタンが足りないぞ。慣れ…るのかなぁ。 【PSPでナビ】 MAPLUS3を購入、ちょっと使った感想は「これは本格的なカーナビではないと思えば使える」といったところでしょうか。 ゼンリンのPSPナビソフトなら、もう少し違ったかな？ どのようにPSPを車へ載せるかが現在の課題。これは！ってのが無いなぁ。 あぁ結局、車ネタになってしまう…。
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