2010,08,26, Thursday ブレーキランプ交換 先日の茨城戦で発覚した右側ブレーキランプの玉切れ。 前日の夜、首都高の渋滞中に点灯しているのを確認しているから日曜日の朝に切れたんでしょ。ブレーキ・ウィンカー・バックランプの３点セットは2003年の10月6日に交換しているから…約14万キロ弱ですか。 今回もセットで交換。バック球だけ明るいのにしたのも同じ。 で、交換が終わってから気がついた事。 バック球もダブル球のにしておけば予備として使えたかも？ また14万キロ走った頃に思い出せるかしら。 | ロドスタ::整備・修理 | 10:22 PM | comments (0) | trackback (x) |

2010,08,09, Monday エラー記録 リアのショックとロアアームを固定するボルト。右側。 AZURで仕様変更した時、自分で締めたワケです。最後の増し締めの時にボルトが伸びたような感触。イヤな感じ〜と思いつつ少し放置（笑） 土曜日にオイル交換した時、確認の為に抜いてみようと思ったら…空回りするだけで抜けない！ 抜けないならイイか。。。 来年のオーリンズオーバーホール前までに直すのを忘れないように！と自分メモ。 | ロドスタ::整備・修理 | 10:10 PM | comments (2) | trackback (x) |

2010,07,30, Friday 足の仕様変更などなど 足をDFVのスーパーオーリンズに替えて１年ちょっと。 使えば慣れるかな？と思ったものの、これだけ使っても未だに慣れず…ガマン出来ないので仕様変更を行いました。今回も日帰り仕様変更の旅です。 続き▽ | ロドスタ::整備・修理 | 11:59 PM | comments (0) | trackback (x) |

2010,07,15, Thursday K&Nのエアクリ予備 エアクリをK&Nに戻したって何処かに書いたっけ？ 理由は…書くの面倒なんで本人に直接聞いてください（笑） 今回は予備のエアクリをゲットしたよん♪って話。 K&Nのフィルター、洗って使い回し出来るってのは便利だけど「乾燥させる時間が必要」というのが毎日乗る自分には苦しいのです。自然乾燥にこだわると半日は乗れないから。予備を買うにも ちと高い（汗） で、ヤフオク見てたら「MPV用」として格安出品されていたのをゲット。ラッキーでした。 これで「オイルを塗り過ぎて一からやり直し→次の日まで乗れない」って事もなくなります。 | ロドスタ::パーツとか | 11:08 PM | comments (0) | trackback (x) |

2010,06,10, Thursday アイツの最期 先日のスローパンクの原因、それは単純明快でした。 何か刺さってるーっ！ 完璧（笑） このタイヤは釘を吸い寄せる能力が高いようです。 右リア・２度目。。。 アイツとはおさらばして、2010年ロットの☆をお買い上げ。 グリップ高すぎて予想されるフリーターン撃沈って情景が目に浮かぶなぁ… | ロドスタ::パーツとか | 11:20 PM | comments (2) | trackback (x) |

2010,06,05, Saturday 下仁田・巡礼 車がまっすぐ走らないのが気持ち悪いから久しぶりにアライメントを取ろう！と決意。下仁田だったら来週の新潟へ行く「通り道」だから（誇張表現）ちょうどいいか！と石井社長にメール。 去年の車検時にタイロッドエンドの交換をお願いしようとしたら「今の状態ならアライメント取る時に交換で良いんじゃない？」と言われていたので今回はそれも追加。ついでにフロントのハブベアリングも。ついでに話題のロアボールジョイントも。 新潟への移動日に作業をお願いしようとしたら５日でもOK（…になった）との事なので、早めの作業が良かろうと下仁田へ。 行きの道中「フロントのベアリング交換するなら一緒にリアのベアリングも頼んでおくんだったな～」と思いつつ、９時前頃に石井自動車到着。すると 「フロントに比べれば交換件数は少ないけど、そのうち誰か交換する人が現れるだろうと思ってリアのベアリングも一緒に発注していた」と！ すばらしいというか何というか（笑） という訳で今回230129kmでのメンテメニューは ・フロントハブベアリングASSY交換（２度目） ・タイロッドエンド交換（初・ノーマル→ノーマル） ・ロアボールジョイント交換（初） ・リアハブベアリング交換（２度目） ・アライメント調整（３度目） 続き▽ | ロドスタ::整備・修理 | 11:59 PM | comments (3) | trackback (x) |

2010,05,25, Tuesday 燃料ホース交換 ず〜っと前から続いてきたトラブル（？） エンジンルーム内の温度が上昇するとアクセルオン時に超リッチになる（発進時に顕著）という問題。パージソレノイドバルブを停止させると症状が発生しないことから原因は燃料蒸発ガスの異常発生、だよねぇ。 夏場の渋滞時にのみ発生していたものが最近は冬場でも、こないだはジムカーナ走行中に発症するという、コンディションが良いとは言えない状態。 関係する部品を交換しても全く直る雰囲気が無く、徐々に悪化しているから制御面でも無いでしょう…と希望的観測を交えつつ、燃料系統で未交換なのはエンジンルーム内の燃料ホースだ！っつー事で。ついでにチャコールキャニスタも交換（３回目）です。作業は女医さんにて♪ 燃料ホースは予期せぬエラーで汎用品を使用。ホースの内径が少し細くなるけど問題ないでしょ。 で、燃料蒸発ガスを抑える対策もしたい！ できる限りの事をやりたいからビリオンの耐熱チューブを燃料ホースに巻いてもらいました。燃料周りの熱対策をするならデリバリーパイプにも巻かないと意味ないでしょ…との事で、そのようにしてもらいました。（自分は見てるだけ・笑） さーて、これでダメならフリーダムの点検だな…。 | ロドスタ::整備・修理 | 12:46 AM | comments (8) | trackback (x) |

2010,05,12, Wednesday ステンレスビレッドA/Cディフューザー（ヘアライン） おがたさんトコの「オイルフィラーキャップ祭」に手を上げられない最大の理由…それは時を同じくしてコレを買ってしまったからなのでした。 RS-Producutsのエアコンリング　中心のノブは別モノ 今年も軽井沢ミーティングへ行かないのにドレスアップが進むなぁ（笑） （ハザードのイルミも復活。T3規格の赤LED：176円） 以下、作業メモなど。 続き▽ | ロドスタ::パーツとか | 11:14 PM | comments (0) | trackback (x) |

2010,05,05, Wednesday 続・あいつの話 あいつとは今年Ｓタイヤ扱いになった某タイヤの事。 半年前のインプレッションはコチラ。 半年経って、そろそろ公道での使用が危険な雰囲気です。 ず～っと履きっぱなしの半年間、ＩＣＣでの走行がほとんど、…でも少しだけ減りが早いかな？ 現状でのインプレッションを。 続き▽ | ロドスタ::パーツとか | 09:56 PM | comments (3) | trackback (x) |

2010,04,30, Friday 過走行を感じる時 少し前からエアコン（ヒーター）の温度調整ダイヤルの動きが渋いなと感じていました。今朝の通勤時はさらに動きが重くなって、グリグリやってたらリンクが外れた感触！…急に軽くなって冷風以外出なくなりました（笑） ま、コチラの修理は１分で完了。渋い動きも解消♪ しかし何で外れるかなぁ…。 ついでにハザードスイッチのイルミも切れているから直してみようかと。 たぶん、これがバルブ。 外してみると「小さっ！」 マクロレンズじゃないと写真撮れないぞ…。 スキャナーで取り込み、画像からサイズを測りました。 こんなバルブ、ジョイフル本田で売ってるかな〜。 関係ないけど、夜に撮る方が写真キレイだ（笑） | ロドスタ::整備・修理 | 09:59 PM | comments (2) | trackback (x) |

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