http://kuma.9681.com/blog/ くま＠９６８１のブログ ja http://kuma.9681.com/blog/index.php?e=1127写真と内容は関係ありません。１）2012年の大改修でリアのロアアームとボルト類を交換した。２）先日の筑波でＮ上さんにボロ負けしたアライメントを取り直すには十分な理由でしょ（笑）石井自動車・春のセールで平日のアライメント調整が
写真と内容は関係ありません。

１）2012年の大改修でリアのロアアームとボルト類を交換した。
２）先日の筑波でＮ上さんにボロ負けした

アライメントを取り直すには十分な理由でしょ（笑）
石井自動車・春のセールで平日のアライメント調整が安いのでサクっと行ってきました。]]>ロドスタ::整備・修理2012-04-23T21:31:38+09:00kuma@9681BlognPluskuma@9681 http://kuma.9681.com/blog/index.php?e=11262012 ビギナーズジムカーナin筑波 Rd.2Ａ２クラス：３位（１１台）各種開幕戦に出遅れた感が否めませんが車も出来上がった事だし、とりあえず近場のビ筑にエントリーしました。ちなみに去年12月の小僧練から自分の車で走っていません。前日練も雨だったし、車が大きく変わ

2012 ビギナーズジムカーナin筑波 Rd.2
Ａ２クラス：３位（１１台）

各種開幕戦に出遅れた感が否めませんが車も出来上がった事だし、とりあえず近場のビ筑にエントリーしました。
ちなみに去年12月の小僧練から自分の車で走っていません。前日練も雨だったし、車が大きく変わった状況で練習不足…大丈夫でしょうか（笑）

該当クラスでポイントを持っていない人達はおそらく申し込み順でゼッケンが決まっているのでしょう。お陰でＧ様とは隣ゼッケンですが…ビデオ撮れないぞっと。]]>ジムカーナ::イベント2012-04-15T23:59:03+09:00kuma@9681BlognPluskuma@9681 http://kuma.9681.com/blog/index.php?e=1123・燃費（特にアイドル時）が悪くなった気がする・２年前と比べて排ガス濃度がおかしい・アクセルオフ時にちょこっと白煙が…オーバーホール理由はこんなとこです。特にパワーダウンとか感じていません。結論から言うと「もう少しで腰下ブローしていたかも」という状態だったようです。・２年前と比べて排ガス濃度がおかしい
・アクセルオフ時にちょこっと白煙が…

オーバーホール理由はこんなとこです。
特にパワーダウンとか感じていません。

結論から言うと「もう少しで腰下ブローしていたかも」という状態だったようです。]]>ロドスタ::整備・修理2012-03-13T00:05:40+09:00kuma@9681BlognPluskuma@9681 http://kuma.9681.com/blog/index.php?e=1122LSDのオーバーホールの時期っていうのがイマイチ良く分からないけど、サイドターンの立ち上がり時にイン側がひっかかる感じがするというか、なんとなく「ヘタクソになった感覚」から抜け出せない感じでした。それはファイナルを変更したついでにオーバーホールしてからずっと。ず～っと

LSDのオーバーホールの時期っていうのがイマイチ良く分からないけど、サイドターンの立ち上がり時にイン側がひっかかる感じがするというか、なんとなく「ヘタクソになった感覚」から抜け出せない感じでした。それはファイナルを変更したついでにオーバーホールしてからずっと。ず～っとなのです。
前回のオーバーホール時には１組だけ厚いプレートを入れたんですよね。それでイニシャルがどうなったかは分からないけど、とにかくフィーリングが良くないのは間違えなさそうです。町乗りでも気分悪い動きするし。

ロードスター界におけるデフセッティングも数年前から「ゆるめ」の方向を向いているし、ここはひとつ「元に戻そう！」と考えた次第でございます。
今回も1wayのまま。出荷時状態に近い感じになっているはず？]]>ロドスタ::整備・修理2012-03-13T00:05:10+09:00kuma@9681BlognPluskuma@9681 http://kuma.9681.com/blog/index.php?e=1121・そろそろオーリンズのオーバーホール時期（乗り心地悪い）・右ロアアームとショックのボルトが抜けない（数年前から）っていうコンボ。ロアアームの方は定番とも言うべき「切開手術」を施してもらいました。その後ロアアームは新品に交換。一応左右とも。ちなみにジョイファストでこの切開手術を施したのは４台目だそうです（笑）ボ・右ロアアームとショックのボルトが抜けない（数年前から）
っていうコンボ。

ロアアームの方は定番とも言うべき「切開手術」を施してもらいました。その後ロアアームは新品に交換。一応左右とも。ちなみにジョイファストでこの切開手術を施したのは４台目だそうです（笑）
ボルト類、ブッシュも交換。後で下仁田へアライメント取りに行こうかな。


切開されている様子。


ボルトって伸びるんですよ…。

オーリンズはファクトリーＩＴＯへ。去年の東京戦で「工賃半額券」をもらっていたので。聞けば仕様変更も半額になるそうなのでそのようにお願いしました。



ＩＴＯではテスターを使って減衰をチェックするそうです。で
「右リアの１本だけスペック間違いで縮み側の減衰が足りない状態でした」
との返事。まじですか。。。
ＤＦＶは難しいなーと思っていたんですよ。サイドターンからコーナリングまで左右の挙動が大きく違うのは体重のせい？でもＰＣＶの時はここまで大きな違いは無かったよなー、ホントＤＦＶは難しいなーと（笑）
こいつのせいでコンマ差争いの何戦かを落としていたかもしれません。

いやー、新しい足が楽しみだっ！]]>ロドスタ::整備・修理2012-03-13T00:04:48+09:00kuma@9681BlognPluskuma@9681 http://kuma.9681.com/blog/index.php?e=1124久しぶりにMSBC練習会に参加しました、Ｇ様が。自分の車は慣らしが完了していないので…。ちょっと借りて運転してみたり。

久しぶりにMSBC練習会に参加しました、Ｇ様が。
自分の車は慣らしが完了していないので…。



ちょっと借りて運転してみたり。]]>ジムカーナ::練習会2012-03-10T23:59:59+09:00kuma@9681BlognPluskuma@9681 http://kuma.9681.com/blog/index.php?e=1120距離メモ（実際はマイナス６０キロ位）エンジンは大きなエラーはないものの（クランクシャフト除く）もう少しで腰下ブローしていたかも…との事でした。被害が広がる前でヨカッタ。クラッチも滑る直前ってレベル。ナイスタイミング！<span style="font-siz
距離メモ（実際はマイナス６０キロ位）

エンジンは大きなエラーはないものの（クランクシャフト除く）もう少しで腰下ブローしていたかも…との事でした。被害が広がる前でヨカッタ。
クラッチも滑る直前ってレベル。ナイスタイミング！
詳細は暇があったら書きます

ヤバイなと思ったら早めの処置がよいみたいですね。
３０万キロ行ったら次はエンジンハーネスを新しくしたいと思います（笑）

では今回の明細を…]]>ロドスタ::整備・修理2012-02-24T23:59:59+09:00kuma@9681BlognPluskuma@9681 http://kuma.9681.com/blog/index.php?e=1119みどりみみさんの写真にインスパイアされて撮った一枚。家と会社を往復するだけの自転車になっております。コイツで桶川へ行く日を夢見ながら（笑）駅周辺への買い物は、Ｇ様のママチャリが便利なので…最近変わったところと言えばライ
みどりみみさんの写真にインスパイアされて撮った一枚。

家と会社を往復するだけの自転車になっております。
コイツで桶川へ行く日を夢見ながら（笑）
駅周辺への買い物は、Ｇ様のママチャリが便利なので…

最近変わったところと言えばライト。
・明るいLED懐中電灯はイイんだけど、脱着が面倒
・猫目のライトがまた不調気味
そこでDosun S2に交換です。



猫目のライトにも、LED懐中電灯にも無い「自転車用の配光」は非常に良いです。明るさも必要にして十分。ランタイムも意外と長いです。取り付けて普通のエネループを入れて１ヶ月経つけど…まだ赤ランプになりません。毎日乗っていても通勤時間が短いしね。

それと…以前スローパンクでリアのチューブを交換したけど、今度はフロントがスローパンクしているかも。それも超ゆるやかに。

【追記】
フロントのチューブパンクしました。朝、空気を入れたら「プシュー」と。
サクっとチューブ交換を実施（約７分）
標準のフレンチバルブでも大丈夫だったけど、ロングバルブの方がいいかなーって感じ。]]>ジテンシャ2012-02-14T16:24:31+09:00kuma@9681BlognPluskuma@9681 http://kuma.9681.com/blog/index.php?e=1118自分の車はまだ帰ってこないけど、Ｇ様が走るとおっしゃるので自分は助手席便乗です。何があってもいいようにヘルメットとグローブ持参で。筑波山は積雪の可能性があり、Yda邸付近を通る迂回ルートを選択。ちょっぴり時間かかります。いつも台数が少ないイメージのICCフリー。で筑波山は積雪の可能性があり、Yda邸付近を通る迂回ルートを選択。ちょっぴり時間かかります。


いつも台数が少ないイメージのICCフリー。でも今日は盛況です。たまにこんな日がありますよね。]]>ジムカーナ::練習会2012-02-04T23:59:52+09:00kuma@9681BlognPluskuma@9681 http://kuma.9681.com/blog/index.php?e=1117アップされましたね。去年と変わった所で自分的に気になる部分は２つ。１）章典対象は参加台数の３０％いやー、厳しくなりました。小数点以下四捨五入と書いてあるので２～４台：１人５～８台：２人９～11台：３人12～14台：４人15～18台：５人19台以上：６人という事です。ココに「各都県シリーズは各都去年と変わった所で自分的に気になる部分は２つ。

１）章典対象は参加台数の３０％
いやー、厳しくなりました。小数点以下四捨五入と書いてあるので
２～４台：１人
５～８台：２人
９～11台：３人
12～14台：４人
15～18台：５人
19台以上：６人
という事です。
ココに「各都県シリーズは各都県ジムカーナ部会の決定による」という記述が無いので…そういう事です。たとえ県戦であっても表彰する人は少なくて良いという決定。もし嬉しい事に各都県戦の共通規則や特別規則で章典枠を５０％にする事があったら「あぁ、規則って勝手に変えていいんだ」と思うことにします。
ちなみに小数点以下四捨五入という計算は主催の主観によって異なる場合があるので（笑）そこはお楽しみといったところです。

２）Ｂ車でも車両諸元を証明するカタログ等が必要
何を考えているのでしょう。
オーバーフェンダーを付けたり、軽量化したりして車検証の数値を変更する登録を行ったらカタログの数値なんて意味ないのに。
コピーでも良いという通説を拡大解釈すればデータでも良いのかな。


本当のことがわからないけどチャンピオン戦が県戦とのダブルタイトルであるというなら、少なくとも併催される県戦同一クラスのエントリーフィーは13000円って事だよね。値上げだ。
さらには各県戦ドライバーのレベルが高い場合、チャンピオン戦ドラは１勝もせずにタイトル獲得って可能性も…。

関係ないけど「今年どうする？」という議題の家族会議。
富山のイオックスを走ってみたいね、そこのソフトクリーム食べたいね、という案が出ています。富山勢は新潟の間瀬へサクッと行っている、ウチも新潟までサクッとイケル、つまりウチから富山までサクサクっと行けると。練習会とイベントがセットになっている何かがあればイイですなー。
]]>ジムカーナ::独り言2012-01-23T22:59:28+09:00kuma@9681BlognPluskuma@9681