|
2012,01,23, Monday
アップされましたね。
去年と変わった所で自分的に気になる部分は２つ。 １）章典対象は参加台数の３０％ いやー、厳しくなりました。小数点以下四捨五入と書いてあるので ２～４台：１人 ５～８台：２人 ９～11台：３人 12～14台：４人 15～18台：５人 19台以上：６人 という事です。 ココに「各都県シリーズは各都県ジムカーナ部会の決定による」という記述が無いので…そういう事です。たとえ県戦であっても表彰する人は少なくて良いという決定。もし嬉しい事に各都県戦の共通規則や特別規則で章典枠を５０％にする事があったら「あぁ、規則って勝手に変えていいんだ」と思うことにします。 ちなみに小数点以下四捨五入という計算は主催の主観によって異なる場合があるので（笑）そこはお楽しみといったところです。 ２）Ｂ車でも車両諸元を証明するカタログ等が必要 何を考えているのでしょう。 オーバーフェンダーを付けたり、軽量化したりして車検証の数値を変更する登録を行ったらカタログの数値なんて意味ないのに。 コピーでも良いという通説を拡大解釈すればデータでも良いのかな。 本当のことがわからないけどチャンピオン戦が県戦とのダブルタイトルであるというなら、少なくとも併催される県戦同一クラスのエントリーフィーは13000円って事だよね。値上げだ。 さらには各県戦ドライバーのレベルが高い場合、チャンピオン戦ドラは１勝もせずにタイトル獲得って可能性も…。 関係ないけど「今年どうする？」という議題の家族会議。 富山のイオックスを走ってみたいね、そこのソフトクリーム食べたいね、という案が出ています。富山勢は新潟の間瀬へサクッと行っている、ウチも新潟までサクッとイケル、つまりウチから富山までサクサクっと行けると。練習会とイベントがセットになっている何かがあればイイですなー。
| ジムカーナ::独り言 | 10:59 PM | comments (3) | trackback (x) |
|
|
2012,01,17, Tuesday
まずは足が摘出されたと一報が入りました。（１１日の話）
やっぱり右ロアアームは切開したとか…。  足は静岡に送られ「本日からデータ取りと作業に入りました」と連絡来ています。 ん？データ取り？？ おぉ、そんな事もしてくれるんだぁ（笑） スプリングの自由長も測ってもらったら「1mmも縮みなし」との報告。 残念ながら（？）スプリングはそのまま使います（笑）
| ロドスタ::整備・修理 | 12:12 AM | comments (2) | trackback (x) |
|
|
2012,01,08, Sunday
JoyFastに車を預けた帰りに王子へ。
 東京のシリーズ表彰っす。 同じ場所で数時間前に関東のシリーズ表彰があったようで…軽く新年の挨拶をしたり。  ちょっと人数少ないけど、飲んで食べて「あっという間」でした。 今年は神奈川で200馬力以下クラス（後輪駆動？）が始まるとか。 ちょっと興味あるなー（笑）
| ジムカーナ::独り言 | 11:59 PM | comments (3) | trackback (x) |
|
|
2011,12,30, Friday
毎年恒例となりましたね。JMRC関東ジムカーナのシードドライバー間違え。
今年は自分も対象となりました。 自分は東京のNT-RSクラスでシリーズ１位を取りましたが、このクラスのチャンピオンはシードドライバーに推薦されない規則です。 東京の共通規則より  NT-RSの文字はありません ですが、先日発表されたリストには名前が載ってます。  名前の順とは言え、潤さんの上というポジションが良い（笑） 自分の名前が消えるのはいつでしょうか、見守っていきましょう。 ★1/5追記★  ３名増えました。 ★1/7追記★ チャンピオンAシードドライバーっていう規則に定義されていない何かが追加され、Ｂシードドライバーの名前も入れ替えが見られるけど…  まだある。。。 ★1/9追記★ これで最終版かな～。  ようやく消えました♪
| ジムカーナ::独り言 | 07:00 PM | comments (3) | trackback (x) |
|
|
2011,12,16, Friday
 石井自動車主催の練習会です。お手伝い側として参加しました。 かなり前から「関越で練習会を開催したい」と聞いていました。で、どのようなきっかけか分からないけど意外と急に開催が決まりました（笑） 元々の趣旨としては「スポーツ走行した事がない人」とか「サーキットを危なそうに走っている人」を対象にスピンをしてみようとかカウンターを当ててみようとか、そういう超基本的な車の挙動を感じようという練習会。感じとしてはRSアイザワ練習会よりもっと敷居の低いイメージ。 そんな中に紛れ込んできたバリバリのジムカーナ経験者数名は全員がチャンピオンの称号を持つという（以下略）。石井社長は彼ら（経験者）が今日の練習会を楽しめるか心配していましたが『それなら心配いらないッスよ！』とメールで伝えていましたし、実際かなり楽しんでいた様子でした。 関越を知らない人が多いだろうから朝のブリーフィングで言った「カラス注意報」に最適な人がヒットしたというのも、石井自動車主催ならでは…といったところでしょうか。 続き▽
| ウェブログ | 11:59 PM | comments (6) | trackback (x) |
|
|
2011,12,14, Wednesday
QX70の走行距離が1400km位。
リアのブレーキシューが無くなりました。 ブレーキに関しては大きな不満があったので前後でゴッソリ入れ替えです。  SHIMANO BR-T660 初期装備のブレーキは調整時に回すボルトに対してリニアに動かず、めちゃくちゃ苦労してました。遊びを大きく取ればヨカッタんだろうけど…車のサイドブレーキ同様、遊び少なめでカチッと効いて欲しいので。 で、このブレーキに変えたら「あぁ、本来はこうやって動くのね」と感動しています。 ブレーキレバーが長いタイプを使う場合はパワモジュレータを付けろ…っぽい事が取説に書かれています。現状ではツーフィンガーなので大丈夫、でしょう。
| ジテンシャ | 08:31 PM | comments (2) | trackback (x) |
|
|
2011,12,04, Sunday
2011JMRC千葉ジムカーナフェスティバル
NT-RSクラス：２位（４台）  来年は東京戦と千葉戦が一緒になる？ でも千葉のアンケート結果を見ると？？ とりあえず千葉フェスにNT-RSクラスが用意されたから行ってみるか！ そんな感じでエントリーしました。 千葉戦は数年前にオークス主催の筑波に一度出ただけ。 その時はUSBさんに負けたんだよなー（笑） 他の主催・浅間台は初めてです。 千葉戦の雰囲気ってどーなのかな？と興味津々。 続き▽
| ジムカーナ::イベント | 11:59 PM | comments (7) | trackback (x) |
|
|
2011,11,30, Wednesday
 NCをドンガラにしてみよう！的なプレイをしている女医さんを訪問。 溜まりに溜まった25万キロの垢を落とす相談です。 ・燃料フィルター交換（２回目） ・リアロアアーム交換（初） ・ショックOH（半額券使用！） ・デフOH（弱めに） ・シート交換（23万キロお疲れ様） ・タイミングベルト交換（ついで系部品交換含む） ・エンジンマウント交換 ・クラッチ交換 ・ヘッドOH（清掃と再調整メイン） ココまでは確定。 腰下はシリンダー内壁を見てどうするか考えましょうとなりました。クロスハッチが残っていればセーフ、ピカピカだったらアウト、そんな感じで。 //ちょっと回想録// 今のエンジン、高回転域でアクセルをオフにした瞬間だけマフラーから白煙が出ます。他のシーン（例えば朝イチの始動時とか）では白煙出ません。動画を見た石井社長の診断は 「特に大きな問題じゃないと思うけど、ピストンリングかなぁ」 //回想録ココまで// もし腰下やるとしてピストンどうする？って話になる訳です。 Ｍ社のピストンってどう思います？との問いに「指定クリアランスが大きくてHCが多く出るんだよねー。ピストンリングが要改善かな」との回答。 ん？HCが多く出る？？ 今年の車検ではHCが多く出て苦労したなー、これってピストンリング？ 石井社長もピストンリングって読みをしていたしなー…。 来年は圧縮比が11.5前後になってそうな悪寒。 ホントは全塗装したいのにぃぃぃ。
| つぶやき | 10:43 PM | comments (2) | trackback (x) |
|
|
2011,11,29, Tuesday
燃料計が沈黙中。
 関係ないけど、MacOS 10.7 LionでSMBが変わってさー大変。 自宅LANでActiveDirectory入れろって？
| つぶやき | 11:44 PM | comments (0) | trackback (x) |
|
|
2011,11,20, Sunday
2011JMRC東京・茨城・栃木ジムカーナフェスティバル
デュアルスラローム このイベントの正式名って何？っていうか正式名無い？ NT-RSクラス：３位（７台）  もてぎの南コースで行われる恒例イベントも今年で最後。 結果としては 右１本目：ミスコース 右２本目：完走（暫定トップ） 左１本目：フライング判定（＋１０秒） 左２本目：パイロン移動判定（＋５秒） と、このイベント要素全てを満喫してさらに３位表彰台という「オナカいっぱい」な一日となりました。 続き▽
| ジムカーナ::イベント | 11:59 PM | comments (4) | trackback (x) |
|
